【環(huán)球速看料】吉林省汽車產業(yè)集群邁向世界級 民企迎發(fā)展新機遇

來源:中國新聞網

中新網長春4月2日電 (高龍安)汽車門護板整齊地排列在傳送帶上,仿佛巨龍身上的鱗片。陳建林從中抽出一片,拿到燈下來回翻看,一番挑剔過后終于露出滿意的笑容。


(資料圖片)

一輛汽車平均由上萬個零部件組成,背后是龐大的產業(yè)鏈條。坐擁中國一汽集團及眾多合資車企的吉林長春,具有雄厚的汽車產業(yè)基礎,吸引了眾多民營汽車零部件企業(yè)來此投資建廠。

十幾年前,江蘇林泉汽車裝飾件有限公司董事長陳建林北上吉林拓展事業(yè)版圖,最終選在長春綠園經濟開發(fā)區(qū)成立長春林泉汽車零部件有限公司。這家企業(yè)主要生產汽車內飾件,與紅旗、奔騰、一汽-大眾、奧迪等知名汽車品牌合作多年。

陳建林說,長春的營商環(huán)境愈發(fā)向好,政府支持民營企業(yè)搞建設,訂單量逐年增長。長春綠園經濟開發(fā)區(qū)提供的數據顯示,這家企業(yè)2021年產值1.4億元(人民幣,下同),2022年產值2.33億元,陳建林認為今年有望再創(chuàng)新高。

這些天,陳建林在吉林、江蘇兩地頻繁跑動,一來為抓生產,二來為推進新項目?!拔覀冋诨I備二期工程,計劃今年開工,明年達成投產?!标惤终f,新項目更注重新能源汽車零部件的研發(fā),以滿足電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化等方面的新要求。

距離長春林泉汽車零部件有限公司幾百米的吉林省凱達管業(yè)有限公司,同樣是一片忙碌的景象。

過去一年,他們拿到8個訂單項目——這一數字遠超往年,總經理劉偉對今年頗有信心。

劉偉是一名“85后”,曾在英國留學多年?;貒M入企業(yè)后,他一面緊抓生產經營,一面加大力度搞研發(fā),提升管材深加工能力。幾年來,當地政府幫助企業(yè)拓市場、招人才,加速企業(yè)發(fā)展,成為一汽-大眾、紅旗、寶馬等汽車品牌的管材零部件供應商。

長期的技術積累,讓企業(yè)有充足的底氣嘗試更高的目標。去年6月,奧迪在華首個純電動車型生產基地——奧迪一汽新能源汽車項目在長春開工。劉偉抓住這一機遇搶到大訂單,憑借企業(yè)的技術優(yōu)勢,短時間內完成了產品的試制工作,并取得對方的認可。

今年,吉林省提出實施汽車產業(yè)集群“上臺階”工程,依托長春汽車產業(yè)國家先進制造業(yè)集群建設,加快整車、零部件、后市場“三位一體”協(xié)調發(fā)展、全面提升,進一步鞏固汽車大省地位,打造世界級產業(yè)集群。

陳建林和劉偉相信,借著這股“東風”,民營汽車零部件企業(yè)將迎來前所未有的新機遇。(完)

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