天天觀察：2023上海車展｜蕭達(dá)：保時(shí)捷關(guān)注客戶所需 2025年純電和插混車型占比50%以上

來源：搜狐科技

出品 | 搜狐汽車·汽車咖啡館


(資料圖片僅供參考)

編者按｜2023年4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在滬舉辦。2023上海車展作為今年全球第一場(chǎng)A級(jí)車展備受全球汽車行業(yè)矚目，搜狐汽車邀請(qǐng)整車及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的70余位海內(nèi)外車企先鋒做客“汽車咖啡館”訪談間，以“車展快問答”的形式就當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)、新特點(diǎn)進(jìn)行深入探討。

以下為保時(shí)捷中國(guó)副總裁及首席運(yùn)營(yíng)官蕭達(dá)的訪談實(shí)錄：

搜狐汽車：蕭達(dá)先生您好，今年上海車展保時(shí)捷有什么重點(diǎn)新車？

蕭達(dá)：保時(shí)捷新款Cayenne全球首秀——史上升級(jí)最全面的中期改款車型；保時(shí)捷Vision 357中國(guó)首秀——致敬保時(shí)捷75周年，以未來的解讀將過往連接；全新911 Dakar首次實(shí)車亮相——兼具越野與拉力性能的21世紀(jì)最“野”的911。

搜狐汽車：您認(rèn)為電動(dòng)車和燃油車是競(jìng)爭(zhēng)還是替代關(guān)系？

蕭達(dá)：是共存關(guān)系。因?yàn)槭褂脠?chǎng)景不同，用戶的需求不同，電動(dòng)車還不能完全取代燃油車。

搜狐汽車：您認(rèn)為智能化對(duì)消費(fèi)決策的影響有多大？

蕭達(dá)：有一定關(guān)系，但并不絕對(duì)。同樣是使用場(chǎng)景決定，同時(shí)純粹的駕駛也會(huì)給人帶來樂趣。

搜狐汽車：您對(duì)今年車市的展望？

蕭達(dá)：2023年是非常獨(dú)特的一年。第一個(gè)季度剛剛過去，保時(shí)捷全球銷量同比增長(zhǎng)18%，其中中國(guó)市場(chǎng)勁增21%，整體市場(chǎng)回暖。但2023年仍有不確定因素，希望會(huì)越來越好。

搜狐汽車：剛剛您提到，這次車展帶來很多款新車，能不能給我們?cè)敿?xì)地介紹一下這些車的亮點(diǎn)？

蕭達(dá)：首先就是新款Cayenne的全球首發(fā)，該款車型是保時(shí)捷歷史上最廣泛的產(chǎn)品升級(jí)之一。憑借更以駕駛者為中心的全數(shù)字化顯示和控制理念，大量減少了物理按鍵，營(yíng)造了未來時(shí)代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使駕駛艙全面升級(jí)。

全新的底盤技術(shù)，使它的操控性更加優(yōu)秀，同時(shí)舒適性也進(jìn)一步得到提升，擴(kuò)大了兩者之間的兼顧范圍。同時(shí)，動(dòng)力上所有細(xì)分車型均有所提高，捍衛(wèi)了其細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿的主張。本次全球首秀，共發(fā)布了5款新車，并同步啟動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售，涵蓋3個(gè)動(dòng)力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé兩種車身形態(tài)。

此外，保時(shí)捷Vision 357概念車于上海車展迎來中國(guó)首秀，該車是致敬品牌誕生75周年而打造，通過對(duì)未來的充分解讀，同時(shí)又將過往相互連接。同時(shí)，這款車是基于我們強(qiáng)悍的中置引擎車型718 Cayman GT4 RS打造，搭載一臺(tái)4.0升水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到368 kW（500 PS），且可使用eFuel合成燃料。而其對(duì)過往的經(jīng)典致敬，與對(duì)未來的解讀，留給了大家很多想象空間，保時(shí)捷下一款電動(dòng)車會(huì)是什么樣子？也許會(huì)從中的細(xì)節(jié)找到影子。此外，伴隨該車的首秀，保時(shí)捷還會(huì)開啟一系列的75周年全國(guó)慶典活動(dòng)。

當(dāng)然，911 Dakar這款本世紀(jì)首款擁有極致越野性能的公路車，也于上海車展首次實(shí)車公眾亮相。這款車是為了紀(jì)念保時(shí)捷在世界最艱苦最著名的達(dá)喀爾拉力賽獲得冠軍而誕生的，且限量2500臺(tái)。它擁有非常高的離地間隙，可以在現(xiàn)實(shí)生活中馳騁拉力場(chǎng)地，也可進(jìn)行越野駕駛的場(chǎng)景，同時(shí)還擁有優(yōu)秀的公路能力，橫跨了多元化的駕駛場(chǎng)景，也成功地拓展了911家族的駕駛邊界。

不僅如此，現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)展出了911 Targa 4，以及個(gè)性化定制保時(shí)捷718 Boxster GTS，這兩款車型與911 Dakar組成了“Driven by Dreams”（為夢(mèng)而馳）主題區(qū)域，個(gè)性化需求得到全新定義，喚醒人們對(duì)自我生活方式的新主張。

電氣化方面，展出了最新款的Taycan & Taycan Cross Turismo，并與保時(shí)捷963賽車模型車組成電氣化時(shí)代的獨(dú)特體驗(yàn)，以及對(duì)未來的展望。而其中的963賽車，在剛剛的IMSA衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽中這款賽車的兩輛參賽車，首次獲得了冠軍，以及季軍。未來這臺(tái)賽車還將參加世界最嚴(yán)苛的勒芒24小時(shí)耐力賽，我對(duì)它的成績(jī)也充滿期待。

搜狐汽車：Cayenne會(huì)推出純電動(dòng)版本嗎？

蕭達(dá)：Cayenne在未來的產(chǎn)品計(jì)劃中會(huì)推出純電動(dòng)版車型。而不僅是Cayenne，在此之前新一代的718也將在20年代中期推出純電動(dòng)版車型。此外，保時(shí)捷還計(jì)劃在未來推出一款定位于Cayenne之上的純電動(dòng)SUV來擴(kuò)展產(chǎn)品組合。這款新車將提供強(qiáng)大的性能和自動(dòng)駕駛功能，同時(shí)兼具保時(shí)捷典型的飛線設(shè)計(jì)，車內(nèi)體驗(yàn)也將提升至全新高度。這款新車將基于SSP Sport平臺(tái)來打造。

而未來，將最先與大家見面的是純電動(dòng)Macan，它基于PPE平臺(tái)打造，在2024年會(huì)正式與大家見面。它的推出將是保時(shí)捷首款純電動(dòng)SUV車型，不僅將延續(xù)著純粹的保時(shí)捷駕駛樂趣，更將以源于賽道的領(lǐng)先科技帶個(gè)用戶超乎想象的體驗(yàn)。同時(shí)，這款車型所塑造的時(shí)尚、動(dòng)感、個(gè)性等特點(diǎn)也將得到升華，其必將成為保時(shí)捷車迷所喜愛的車型。

從這行電動(dòng)產(chǎn)品的不斷推出，大家也可以看出來電動(dòng)出行是保時(shí)捷面向未來發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。到2025年，保時(shí)捷純電和插電混動(dòng)車型的比例要占到所售新車的50%以上。在2030年，保時(shí)捷力爭(zhēng)純電動(dòng)車型占新車交付量的比例超過80%。

搜狐汽車：你剛才提到的這幾款車都是保時(shí)捷在豪華市場(chǎng)非常經(jīng)典的車型，在電動(dòng)化時(shí)代保時(shí)捷要如何保持這個(gè)豪華的地位？

蕭達(dá)：首先，我認(rèn)為豪華不僅是我們對(duì)自己產(chǎn)品/品牌的定位，也是客戶對(duì)我們定位的一種認(rèn)可。在電氣化的轉(zhuǎn)型中，我們看到中國(guó)的新能源車在合理的價(jià)格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)做得相當(dāng)成功，但在豪華車領(lǐng)域還沒有一個(gè)真正脫穎而出的贏家。

而保時(shí)捷的宗旨是駕駛樂趣，是純粹的跑車基因，無(wú)論燃油車還是電動(dòng)車都會(huì)遵循這個(gè)核心。同時(shí)，我個(gè)人認(rèn)為，智能互聯(lián)、駕駛輔助系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)等等都是錦上添花的配置，但并不是不重要，畢竟數(shù)據(jù)顯示，未來的輔助駕駛將有更高的安全系數(shù)。作為保時(shí)捷，還是希望將樂趣賦予每一位客戶，讓他們體驗(yàn)極致的駕控才是對(duì)保時(shí)捷最大的尊重。

此外，在電動(dòng)車市場(chǎng)我們也看到一些品牌推出了高端車型，希望把價(jià)格拉到豪華品牌的價(jià)格區(qū)間。但就像上面說的，我們最關(guān)注的還是駕駛的本質(zhì)，以及品牌價(jià)值和品牌歷史，這種傳承和積淀會(huì)體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)的方方面面。從市場(chǎng)的角度來看，我們尊敬和感謝其他品牌所做出的努力，我們也歡迎各方面的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)我們有信心做好自己的產(chǎn)品。

搜狐汽車：其實(shí)細(xì)分市場(chǎng)中，還是存在著自己獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。

蕭達(dá)：沒錯(cuò)，尤其在親自去挑選車輛時(shí)，這種不同的差異取向會(huì)成為購(gòu)買的決策因素。

搜狐汽車：中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第八年蟬聯(lián)保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，但還是出現(xiàn)了銷量的小幅下跌。請(qǐng)問保時(shí)捷如何看待競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)？

蕭達(dá)：回顧2022年，全球市場(chǎng)都遭遇重大的挑戰(zhàn)和困難。包括：芯片問題，全球局勢(shì)問題等等。但在這樣的背景下，保時(shí)捷中國(guó)仍然保持穩(wěn)健發(fā)展。放眼整個(gè)豪華車市場(chǎng)，我們的銷量表現(xiàn)也超出市場(chǎng)的平均水平。考慮到2022年的諸多挑戰(zhàn)與不確定性，保時(shí)捷始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，可以說實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的韌性發(fā)展。

當(dāng)然，面對(duì)越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，保時(shí)捷也在始終關(guān)注和評(píng)估中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和動(dòng)態(tài)。但保時(shí)捷首先最關(guān)注的還是駕駛者本身，我們要了解中國(guó)客戶最真實(shí)的需求和期待。因此我們?cè)谥袊?guó)持續(xù)拓展本土研發(fā)矩陣，包括保時(shí)捷工程在北京和上海的辦公室、保時(shí)捷數(shù)字科技、以及去年初成立的研發(fā)分支，這些都為中國(guó)消費(fèi)者提供更符合本土市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和解決方案。

保時(shí)捷的跑車在斯圖加特生產(chǎn)，但不同市場(chǎng)需求各異，特別是數(shù)字化方面，各市場(chǎng)的技術(shù)和生態(tài)不盡相同。我們會(huì)綜合考量，但首要關(guān)注客戶所需，相信未來還將看到保時(shí)捷跑車產(chǎn)品上會(huì)有更多創(chuàng)新有趣的功能。

搜狐汽車：其實(shí)保時(shí)捷在中國(guó)用戶應(yīng)該是全球最年輕的，而且有很多用戶女性中也占到50%的比重，您認(rèn)為和這些年輕的包括女性的客戶有哪些精彩的碰撞呢？

蕭達(dá)：對(duì)于用戶的年輕化，保時(shí)捷早有洞察。為此，我們也在不斷的推出針對(duì)Z世代人群的產(chǎn)品與個(gè)性化服務(wù)等。舉個(gè)例子，比如：Taycan車型有超過70%的用戶首次選擇保時(shí)捷品牌，它成功的拓展了我們的用戶群體，讓那些對(duì)新事物、新技術(shù)、新體驗(yàn)充滿渴望的人群有了完美選擇。還有其“冰莓粉”這個(gè)配色，是基于對(duì)客戶個(gè)性化需求了解而產(chǎn)生的配色?！氨邸币唤?jīng)推出便備受關(guān)注，引起極大熱議，甚至創(chuàng)造了新的為“色”而生的消費(fèi)需求，成為了街景中閃耀的風(fēng)景。吸引了大批年輕用戶，以及女性用戶的青睞。

同時(shí)，我們還推出了由保時(shí)捷獨(dú)家定制部門 Porsche Exclusive Manufaktur帶來的一系列極致個(gè)性化的選擇，包括“個(gè)性精制顏色”（Paint to Sample），滿足了客戶對(duì)個(gè)性化日益重視的特點(diǎn)，以及品牌精神與經(jīng)典文化的傳承，可定制特殊車漆，來重溫保時(shí)捷的歷史上的經(jīng)典。

當(dāng)然，今年也是保時(shí)捷品牌75周年，圍繞品牌75周年的慶典活動(dòng)也于上海車展正式開啟，以品牌歷史、現(xiàn)在和未來的詮釋貫穿全年，并在全國(guó)各地開展。屆時(shí)將為各年齡層的保時(shí)捷愛好者、保時(shí)捷車主俱樂部成員、汽車社群、車迷和客戶奉上特別的體驗(yàn)。也希望以此，可以與他們碰撞出精彩的火花。未來，我們將持續(xù)探索消費(fèi)者的需求，并推出包括產(chǎn)品之外的，更多貼合年輕人生活方式的活動(dòng)以及服務(wù)。

搜狐汽車：保時(shí)捷如何考慮碳中和？

蕭達(dá)：碳中和是一個(gè)除了新能源產(chǎn)品外，更大范圍的問題。但首先，保時(shí)捷在產(chǎn)品方面計(jì)劃到2025年，保時(shí)捷純電和插電混動(dòng)車型的比例要占到所售新車的50%以上。在2030年，保時(shí)捷力爭(zhēng)純電動(dòng)車型占新車交付量的比例超過80%。保時(shí)捷的目標(biāo)是，在2030年，實(shí)現(xiàn)新車使用周期在內(nèi)的全價(jià)值鏈凈碳中和。

此外，自 2021 年起，保時(shí)捷所有主要的生產(chǎn)工廠，如祖文豪森、萊比錫，以及魏斯阿赫研發(fā)中心，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程碳中和。同時(shí)，保時(shí)捷還在為未來的碳中和目標(biāo)持續(xù)加大投資，并要求直接供應(yīng)商踐行碳中和戰(zhàn)略。

此外，我們還積極的用可再生能源生產(chǎn)合成燃料eFuel，并取得了初步成果。該燃料相當(dāng)接近碳中和，它是由可再生能源制成的氫和二氧化碳所產(chǎn)生，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為碳中和不僅是當(dāng)下對(duì)電氣化產(chǎn)品的大力研發(fā)，更要為那些已經(jīng)上路行駛的燃油車而著想，通過eFuel可以讓當(dāng)下燃油車型極大地降低碳排放量。

零售方面，保時(shí)捷的“睿境計(jì)劃”以更多的數(shù)字化方式，在服務(wù)、內(nèi)部流程等等方面貼近無(wú)紙化辦公。在經(jīng)銷商領(lǐng)域，我們的海寧保時(shí)捷中心榮獲了綠色建筑LEED鉑金級(jí)認(rèn)證，在能源、用水、材料等多個(gè)方面遵循節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)與建造原則，基本可實(shí)現(xiàn)各類內(nèi)耗能源的回收再利用。與相同規(guī)模未采用任何節(jié)能減排措施的保時(shí)捷中心相比，每年減少約45%的能源消耗，等同于每年減少約50%的碳排放量。一系列的積極措施，都是保時(shí)捷為了實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)而努力的成果。

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