奧迪這是要“破釜沉舟”！Q5L最大降幅12.22萬(wàn)，月銷(xiāo)12502臺(tái) 環(huán)球觀天下

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奧迪這是要“破釜沉舟”！Q5L最大降幅12.22萬(wàn)，月銷(xiāo)12502臺(tái)

在今年的汽車(chē)市場(chǎng)，豪華車(chē)降價(jià)可以說(shuō)已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)了，畢竟豪華品牌研發(fā)的車(chē)型利潤(rùn)都是非?？捎^的。


(資料圖片)

如果說(shuō)沒(méi)有新能源豪華品牌的崛起，可以說(shuō)德系寶馬奔馳奧迪依然是風(fēng)光無(wú)限，整個(gè)豪華市場(chǎng)90%的市場(chǎng)份額，都被這三個(gè)車(chē)企瓜分了，可是現(xiàn)在的寶馬奔馳奧迪，顯然是被新勢(shì)力豪華品牌打懵了，現(xiàn)在寶馬奔馳奧迪研發(fā)的新能源車(chē)，銷(xiāo)量極其的慘淡，國(guó)人購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力豪華車(chē)，根本不在乎品牌價(jià)值，他們追求的是品質(zhì)、質(zhì)感和安全指數(shù)。

這種局面的形成，讓寶馬奔馳奧迪豪華燃油車(chē)在價(jià)格上開(kāi)始不斷的妥協(xié)，就拿今天咱要說(shuō)的奧迪Q5L來(lái)講，在市場(chǎng)上丐版車(chē)型降了9.92萬(wàn)，最大降幅達(dá)到了12.22萬(wàn)，幾乎可以說(shuō)是同級(jí)豪華SUV車(chē)型里面性價(jià)比非常高的。

也正是因?yàn)閵W迪Q5L拿出的巨大讓利，才讓這款車(chē)銷(xiāo)量短暫的穩(wěn)住了，奧迪Q5L在4、5月份相繼賣(mài)出11069輛、12502輛。

為何一款經(jīng)典的豪華SUV車(chē)型，如今卻只能夠憑借十幾萬(wàn)的降幅，才能夠取得月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)呢？

第一點(diǎn)肯定是新勢(shì)力的崛起，對(duì)于奧迪品牌的沖擊力是更大的，要知道從三大德系豪華品牌權(quán)威來(lái)看，奧迪的權(quán)威是相對(duì)弱一些的，也就是說(shuō)同級(jí)車(chē)型，奧迪往往價(jià)格更為便宜，而目前新勢(shì)力主打的豪華SUV車(chē)型區(qū)間正是30萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格是和奧迪產(chǎn)品重合的，奧迪Q5L一方面面對(duì)寶馬和奔馳壓力，一方面則是新勢(shì)力品牌，可以說(shuō)日子確實(shí)比較難。

第二點(diǎn)肯定是產(chǎn)品實(shí)力的落伍，為何奔馳GLC和寶馬X3沒(méi)有拿出很大降幅，依然銷(xiāo)量不錯(cuò)，就是因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)力還有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，反觀奧迪Q5L的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾科技感，已經(jīng)不支持它有極為出色的銷(xiāo)量了。

就拿內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L這套內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)用了很多年，在前兩年市場(chǎng)上，消費(fèi)者都在吐槽這款車(chē)內(nèi)飾，中控臺(tái)濃濃的黑塑料廉價(jià)感，中控屏幕的設(shè)計(jì)也不夠新穎，但是奧迪就是不做出改變，也就是說(shuō)不愿意花錢(qián)做一套科技感濃厚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，這一點(diǎn)已經(jīng)讓很多消費(fèi)者不能接受了。

奧迪最近兩年一味地靠降價(jià)來(lái)獲取銷(xiāo)量，當(dāng)然奧迪的降價(jià)確實(shí)收到了作用，但是這是以犧牲品牌權(quán)威獲得的，要知道現(xiàn)在很多消費(fèi)者已經(jīng)拿凱迪拉克車(chē)型和奧迪做比較了，這對(duì)于曾經(jīng)穩(wěn)居一線豪華品牌的奧迪來(lái)說(shuō)，顯然是無(wú)法接受的，但是卻成為了現(xiàn)實(shí)。

奧迪Q5L在拿出12.22萬(wàn)降幅后，對(duì)很多人產(chǎn)生了吸引力，但是這種吸引力絕對(duì)是不長(zhǎng)久的，如果奧迪下一款換代車(chē)Q5L還是照搬現(xiàn)在的設(shè)計(jì)，沒(méi)有做出有誠(chéng)意的改變，那到時(shí)候這款車(chē)或許就要去和凱迪拉克同級(jí)豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)了。

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