靠優(yōu)惠硬拉銷量?同期暴漲6倍多,日產(chǎn)樓蘭“活”了!

來源:懂車帝


(資料圖片)

要不是今年的一波降價潮,或許你們都已經(jīng)忘記“它”的名字了!

沒錯,就是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的樓蘭(圖片|配置|詢價),實話講,這款車在整個汽車市場當(dāng)中的存在感都很微弱,微弱到月銷量幾乎可以忽略不計,去年11月份,銷量甚至只有164輛。不過令人感到意外的是,從今年3月份開始,其銷量便迎來了爆發(fā)式增長。

銷量低迷不是錯 唯有降價解憂愁

原因很簡單,注意看時間節(jié)點!今年3月份,剛好是降價潮開始的日期,樓蘭之所以銷量“回暖”,很大一部分原因源自于它的大降價!

日產(chǎn)樓蘭這款車銷量之所以低迷,其實也不能怪它,因為在同級合資品牌中,它的性價比并不算低,要是和豐田漢蘭比起來,甚至還要高一些,因為樓蘭即便在不優(yōu)惠的情況下,起售價也是要比它低的,況且其低配車型上還搭配有倒車影像、定速巡航、感應(yīng)雨刷、大燈延時關(guān)閉、行李廂12V電源接口等實用性配置,這些漢蘭達最低配版是不具備的。

如今降價銷售,那更是激發(fā)了中型SUV愛好者的“狂熱血脈”,

樓蘭后續(xù)銷量預(yù)測

從3、4月份的銷量反響來看,樓蘭的“銷售基因”已經(jīng)被完全激活,樓蘭也因此被越來越多的消費者認(rèn)識到,如果樓蘭持續(xù)優(yōu)惠下去的話,其下階段的銷量應(yīng)該還會持續(xù)走高,畢竟自降身段后,在一眾合資對手中,樓蘭是有一定話語權(quán)的。

從東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品陣容來看,樓蘭其實也是非常有存在意義的,因為除了它之外,東風(fēng)日產(chǎn)旗下目前就沒有中型SUV車型了,所以這個獨一份的殊榮,也值得東風(fēng)日產(chǎn)一直做下去,而且擁有日系基因的加持,只要調(diào)整好“狀態(tài)”,樓蘭是可以“從新出發(fā)”的!

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