新時(shí)代中國(guó)調(diào)研行·長(zhǎng)江篇丨舟楫往來(lái)通江?！獮踅S金水道復(fù)蘇記

來(lái)源：新華網(wǎng)

新華社貴陽(yáng)7月28日電 題：舟楫往來(lái)通江海——烏江黃金水道復(fù)蘇記

新華社記者駱飛、吳簫劍

7月14日，隨著一聲悠揚(yáng)的汽笛，11艘裝載著5500噸貨物的船舶從貴州遵義港沙灣港區(qū)出發(fā)，沿著烏江直奔重慶涪陵黃旗港，標(biāo)志著貴州水運(yùn)第一條集裝箱班輪航線正式開(kāi)通。


(相關(guān)資料圖)

2023年7月14日，貴州烏江集裝箱航線舉行首航儀式。新華社記者陶亮 攝

沙灣港區(qū)位于貴州省遵義市余慶縣大烏江鎮(zhèn)，是烏江水運(yùn)的黃金分割點(diǎn)，水運(yùn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

這個(gè)臨江而建的黔北山區(qū)小鎮(zhèn)，自古因?yàn)踅?，依航運(yùn)而興。如今貴州積極融入國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，大烏江鎮(zhèn)建起了余慶沙灣港口現(xiàn)代物流園，計(jì)劃打造成貴州“北入長(zhǎng)江”的主要集散中心。

“烏江集裝箱水運(yùn)航線的開(kāi)通，降低沿江物流成本30%以上。”貴州省港航集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)王齊說(shuō)，以前汽車(chē)運(yùn)輸一個(gè)標(biāo)箱需要5500元，如今船舶運(yùn)輸只需3500元，對(duì)沿江企業(yè)可謂重大利好。

在余慶縣縣長(zhǎng)賈旭東看來(lái)，貴州烏江集裝箱班輪航線開(kāi)航，完善了集裝箱干線運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為“黔貨出山”提供了更多可能。

地處我國(guó)西南腹地的貴州，是典型的內(nèi)陸山區(qū)省。構(gòu)建包括航運(yùn)、高鐵、航空等在內(nèi)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，一直是近年來(lái)貴州作為內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)努力加快開(kāi)放步伐，積極融入國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要舉措。

烏江是長(zhǎng)江上游南岸最大的支流，流量充沛、流態(tài)穩(wěn)定，是貴州的水上要道之一、名副其實(shí)的“黃金水道”。

烏江構(gòu)皮灘水電站通航工程（2021年6月22日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者陶亮 攝

“水往高處流，船在天上走”，載貨的船只猶如穿行在百米高空的崇山峻嶺間……搭載于烏江構(gòu)皮灘水電站升船機(jī)，“空中飛船”的神奇景觀每日上演。

事實(shí)上，這樣的通航場(chǎng)景也是近年來(lái)才出現(xiàn)的。

受包括開(kāi)發(fā)梯級(jí)電站等諸多因素影響，烏江干流一度處于分段通航狀態(tài)，航道水運(yùn)發(fā)展受到制約。

為了推動(dòng)烏江“黃金水道”再現(xiàn)“舟楫往來(lái)”的繁榮場(chǎng)面，貴州于2014年開(kāi)展“水運(yùn)建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)”。推動(dòng)烏江渡至龔灘航運(yùn)建設(shè)工程完工，實(shí)現(xiàn)烏江與全國(guó)高等級(jí)航道“并網(wǎng)”；烏江思林、沙沱升船機(jī)相繼建成投用……一系列有力舉措使得烏江在斷航10多年后實(shí)現(xiàn)了全線復(fù)航。

隨后，為進(jìn)一步提升烏江通航效率，貴州省又啟動(dòng)了構(gòu)皮灘水電站通航工程建設(shè)。

構(gòu)皮灘水流湍急，地勢(shì)高差很大，被稱(chēng)為烏江“天塹”。盡管此前已經(jīng)通航，但來(lái)往貨船翻壩運(yùn)輸，需要在上下碼頭裝卸貨物，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

貴州省構(gòu)皮灘發(fā)電廠工程管理部主任袁曉斌介紹，為提升構(gòu)皮灘水電站的通航效率，通航工程仿照三峽水庫(kù)的設(shè)計(jì)理念，采用三級(jí)垂直升船機(jī)方式，由上下游引航道、三級(jí)垂直升船機(jī)和兩級(jí)中間渠道組成，整個(gè)通航線路長(zhǎng)2306米。

2021年6月，構(gòu)皮灘通航工程完成全線集控過(guò)標(biāo)船測(cè)試，投入試運(yùn)行。如今，船舶在構(gòu)皮灘能輕松跨越230多米高的大壩，全程只需一個(gè)多小時(shí)。

同年11月，14艘滿載磷礦石的貨船，從貴陽(yáng)港開(kāi)陽(yáng)港區(qū)出發(fā)抵達(dá)安徽蕪湖港，標(biāo)志著烏江“黃金水道”全線復(fù)航，500噸級(jí)船舶可直達(dá)長(zhǎng)江干流。

貴州省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)韓劍波介紹，2021年復(fù)航后，烏江運(yùn)力已超過(guò)7萬(wàn)噸，貴州水運(yùn)運(yùn)輸量已接近100萬(wàn)噸，為推動(dòng)烏江沿岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了積極作用。貴州省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，貴州水運(yùn)通航里程近4000公里，其中高等級(jí)航道近1000公里，有各類(lèi)船舶1.87萬(wàn)余艘。

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