天天快訊:“棄子”拜騰:廠區(qū)空無一人,56億融資全部打水漂

來源:時代周報

本文來源:時代周報 作者:張照、齊鑫

拜騰,終究還是淪為資本的棄子。

近日,拜騰汽車主要關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司(以下簡稱“知行新能源”)和南京知行電動汽車有限公司(以下簡稱“知行電動車”)的破產(chǎn)清算申請被法院裁定受理。


(資料圖片僅供參考)

據(jù)民事裁定書,知行新能源和知行電動車兩家公司停止經(jīng)營數(shù)年,經(jīng)營難以為續(xù),歷經(jīng)數(shù)次的自我重組也未成功,在此情況下眾多的申請人經(jīng)案件強制執(zhí)行不能得到清償,因此均具備破產(chǎn)原因,被申請破產(chǎn)還債符合法律規(guī)定,依法應(yīng)予以受理。

天眼查顯示,知行新能源成立于2017年6月13日,注冊資本達到56.46億元;知行電動車成立于2017年8月21日,注冊資本達到59.6億元;知行新能源為知行電動車的控股公司。

6月19日中午,時代周報記者來到距離南京市區(qū)40多公里的拜騰工廠,發(fā)現(xiàn)這里大門緊閉,門前道路幾近荒廢且雜草叢生。

(拜騰工廠南門,圖源:時代周報記者攝)

若沒有地圖導(dǎo)航,第一次來到這里的人恐怕很難認出這就是曾經(jīng)的造車新勢力“四小龍”之一拜騰的南京工廠。時代周報記者注意到,工廠南門口布告欄里的宣傳海報也已經(jīng)破爛不堪,還被貼上了小廣告,可見已經(jīng)許久無人管理。

(拜騰工廠南門布告欄,圖源:時代周報記者攝)

“(這里)現(xiàn)在被法院凍結(jié)了,前幾天已經(jīng)凍結(jié)了,破產(chǎn)保護了”,拜騰汽車南京工廠大門的一位安保人士告訴時代周報記者,目前廠區(qū)無人,只有安裝到位的機器。

民事裁定書顯示,目前南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)委派的保安公司對知行電動車公司進行安保服務(wù)。

曾經(jīng)風光無限的拜騰汽車,如今負債累累,被法院裁定受理破產(chǎn)清算。

曾經(jīng)的新勢力

據(jù)BYTON拜騰公眾號,拜騰于2016年4月在中國創(chuàng)立,匯聚了汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域的頂尖人才,寶馬前高管、BMW i8的項目負責人畢??挡┦砍鋈味麻L,華晨寶馬和英菲尼迪中國前高管戴雷博士出任總裁。

拜騰的全球總部和工廠設(shè)在中國南京市,主要負責車輛研發(fā)、車輛工程、生產(chǎn)等;同時在上海、北京、香港以及美國硅谷和德國慕尼黑均設(shè)有分支;其中,上海分支主要負責銷售和市場營銷;硅谷分支主要負責車輛新能源系統(tǒng)研發(fā),人機交互系統(tǒng)的軟、硬件開發(fā),車輛系統(tǒng)整合等;慕尼黑分支主要整車概念與設(shè)計。

正是這樣的全球視野布局,吸引了不少資本關(guān)注。

在項目階段,拜騰就獲得了騰訊投資、富士康科技集團、和諧汽車的Pre-A輪融資。

據(jù)公開資料顯示,拜騰先后共獲得六輪融資,累計融資達到84億元,投資人包括一汽集團、富士康科技集團、騰訊投資、和諧汽車、寧德時代、丸紅株式會社、啟迪金控。

當時,拜騰曾一度與蔚來、小鵬、威馬并稱造車新勢力“四小龍”,有望成為第一個通過IPO融資來實現(xiàn)公司進一步發(fā)展的造車新勢力。

然而,光鮮的外表也有難堪的內(nèi)在——資金匱乏。

據(jù)前述民事裁定書顯示,自拜騰集團成立后,僅完成了三輪融資,累計融資8.21億美元,合約56余億元人民幣,并不是外界宣傳的84億元。

2019年11月,拜騰汽車CEO戴雷在廣州車展期間透露,約5億美元的C輪融資即將完成,已經(jīng)滿足了量產(chǎn)需求。

2019年12月6日,戴雷發(fā)布微博稱,拜騰汽車已與日本丸紅株式會社簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,確定丸紅參與拜騰的C輪融資。天眼查顯示,這筆5億美元的C輪融資本來由一汽集團和丸紅株式會社共同投資。

但一汽集團的C輪投資卻遲遲沒了下文,拜騰C輪融資最終失敗,這也是導(dǎo)致拜騰資金鏈斷裂的主要原因,隨后2020年7月份,拜騰宣布停工停產(chǎn)。

身陷囫圇

拜騰曾被寄予厚望,擁有南京整車制造工廠和乘用車生產(chǎn)資質(zhì),但卻一直未能實現(xiàn)量產(chǎn)。

公開資料顯示,拜騰南京工廠占地1200 畝,總投資超過110億元,按照工業(yè)4.0標準設(shè)計建造,沖壓和焊接車間將會實現(xiàn)高度自動化,配備約400臺機器人。其中,一期廠區(qū)包括沖壓、涂裝、焊接、總裝、電池五大廠房,一個試制車間,一個測試中心,一條測試跑道和兩片成車停放區(qū),以及辦公室、員工宿舍等配套設(shè)施。

戴雷曾對外宣稱,“南京工廠的整體產(chǎn)能是30萬輛/年,第一期的產(chǎn)能是15萬輛。我們非常有信心,在銷量達到10萬輛的時候?qū)崿F(xiàn)月度盈虧平衡,大約的時間點是2021年年底、2022年年初”。

而令人艷羨的造車資質(zhì)則是通過知行電動車收購一汽華利獲得。2018年9月,一汽夏利發(fā)布轉(zhuǎn)讓公告:知行電動車以1元的價格收購一汽夏利的全資子公司一汽華利的100%股權(quán),順利獲得其乘用車生產(chǎn)資質(zhì),但同時,知行電動車也承擔了一汽華利8.5462億元的債務(wù)及職工薪酬。

2019年,受市場大環(huán)境影響,新造車勢力的日子并不好過,拜騰也在苦苦等待新一輪融資到位。一方面融資未到位,疊加承擔一汽華利的債務(wù)和人工成本,拜騰疲態(tài)漸顯。同年4月,未正式宣布離職拜騰的董事長畢福康突然宣布就任艾康尼克CEO。這也預(yù)示著,拜騰的兩位高層已經(jīng)分道揚鑣。

苦等一年后,拜騰沒等來新一輪融資,等來了南京工廠停工停產(chǎn)。

2020年6月底,拜騰表示,其C輪5億美元融資進展并不順利,宣布中國區(qū)業(yè)務(wù)從7月1日起停工停產(chǎn)。

2020年10月,戴雷被曝已經(jīng)從拜騰離職,拜騰首席事務(wù)官丁清芬成為該公司實際負責人。

之后,拜騰也曾嘗試過自救。

2021年1月,拜騰與富士康科技集團達成戰(zhàn)略合作并獲注資,同時啟動新一輪融資,新一輪融資將以債轉(zhuǎn)股的方式由拜騰現(xiàn)股東優(yōu)先認領(lǐng),合力加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn),力爭在2022年第一季度前實現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)。

與此同時,拜騰的內(nèi)部管理層也發(fā)生著微妙的變化。

據(jù)媒體報道,一汽集團于2021年7月初派駐原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影進入拜騰,出任董事長。

隨著一汽集團的強勢介入,富士康選擇了退出,拜騰的自救計劃被迫擱置。

據(jù)前述民事裁定書顯示,2021 年以來,拜騰先后決策并實施了與富士康的合作、和諧聯(lián)合基金的重組、KXIN開心汽車的重組等三個重組方案,但因為投資人與拜騰部分股東及債權(quán)人之間存在不同利益考量,導(dǎo)致推進緩慢。

2023年1月19日,拜騰與羅馬尼亞DEEV公司簽訂了《戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議》,開展技術(shù)合作,由拜騰幫助DEEV公司在羅馬尼亞復(fù)制拜騰工廠,其后DEEV公司將投資拜騰獲得其70%的股權(quán),目前處于技術(shù)合作方案實施以及投資盡調(diào)階段。

拜騰汽車南京工廠東門的一位安保人士告訴時代周報記者,如今這座工廠已經(jīng)停產(chǎn)兩年了,廠里面現(xiàn)在都是機器沒有工人,這個占地1200畝的工廠,最終只生產(chǎn)出約100輛試驗車,在測試完數(shù)據(jù)后,這批試驗車也被賣掉,目前工廠內(nèi)還有大批機器和生產(chǎn)設(shè)備。

(拜騰工廠東門,圖源:時代周報記者攝)

付諸東流

2023年6月14日,拜騰主要關(guān)聯(lián)公司知行新能源和知行電動車的破產(chǎn)清算申請被法院裁定受理。

民事裁定書顯示,法院2020年至今立案受理和待受理知行新能源的執(zhí)行案件80余件、知行電動車在執(zhí)行和待執(zhí)行案件100余件,涉案金額分別約1.5億元、30.5億元,均因該公司無財產(chǎn)可供執(zhí)行而終結(jié)本次執(zhí)行程序,或資產(chǎn)具有權(quán)利瑕疵均不能執(zhí)行到位造成債權(quán)人的權(quán)利得不到維護。

2021年期間,曾有債權(quán)人申請知行新能源和知行電動車破產(chǎn)還債,考慮到給其自我救助的機會,法院駁回了債權(quán)人的申請。之后,知行新能源和知行電動車經(jīng)歷數(shù)次自我重組,但均未能擺脫困境。而對于DEEV公司是否收購拜騰的股權(quán),尚無定論。

對于拜騰的汽車生產(chǎn)資質(zhì),工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心2023年4月25日評定知行電動車公司“已不能保持準入條件”,并告知其具有異議權(quán)利。

另一邊,富士康退出拜騰后,決定親自下場“造車”。

4月25日,富士康新事業(yè)總部在鄭州正式揭牌,業(yè)務(wù)主要涉及電動汽車、數(shù)位健康與機器人三大板塊。6月16日,富士康新事業(yè)總部發(fā)布最新招聘信息,此次招聘主要圍繞EV(電動汽車)、電池兩大業(yè)務(wù)板塊。

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