廣汕高鐵接觸網(wǎng)送電成功 即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

來源:中國新聞網(wǎng)


(資料圖)

中新網(wǎng)廣州6月28日電(郭軍 呂翀 趙海燕)“接觸網(wǎng)空載運行正常、驗電測試順利、絕緣狀態(tài)良好、設備運行正常……”6月27日凌晨3時,隨著最后一個供電臂完成驗電測試,廣汕高鐵接觸網(wǎng)工程一次送電成功,緊接著于6月28日啟動熱滑試驗,為廣汕高鐵即將開展的聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎。

記者28日從廣州鐵路部門了解到,接觸網(wǎng)承擔著為高速列車提供電力來源的重任,是車輛設備用電的保障,也是全線設備如期進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的關鍵工程。送電后,線路接觸網(wǎng)及相連部件都帶有27.5KV高壓電,相當于家庭用電220V電壓的125倍。接觸網(wǎng)送電包含送電準備、絕緣導通試驗、變電所向接觸網(wǎng)送電、驗電等多個過程,是一項組織性強、技術性強、涉及面廣的復雜工作,要求組織嚴密、準確無誤、安全可靠。

熱滑試驗是電氣化鐵路建設過程中接觸網(wǎng)工程通電后的一次“大考”,是在接觸網(wǎng)通電的情況下,通過試驗列車受電弓的滑行,精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關系,檢測受流網(wǎng)壓等參數(shù),確保高鐵供電設備達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

廣汕高鐵自廣州市新塘站引出,向東經(jīng)惠州市、深汕合作區(qū)和汕尾市,終至汕尾站。此次送電及熱滑從汕尾站開始依次經(jīng)過深汕站、惠東站、惠州南站、博羅站、羅浮山站,最后到達增城站結(jié)束,其中汕尾西聯(lián)絡線及惠羅聯(lián)絡線送電至分相處。整個送電過程順暢,絕緣狀態(tài)良好,接觸網(wǎng)送電后無任何異響、變壓器設備通電正常,各項技術參數(shù)均滿足設計要求和施工規(guī)范標準,順利實現(xiàn)廣汕高鐵“電通”,熱滑試驗取得成功。

為做好此次接觸網(wǎng)送電及熱滑工作,廣鐵集團廣州工程建設指揮部科學組織、周密部署,成立送電、熱滑專項小組,下設現(xiàn)場指揮組,明確職責和分工;多次召開協(xié)調(diào)會,時刻保持和站前單位密切溝通,編制詳細的送電及熱滑方案、明確送電及熱滑范圍;建立健全規(guī)章制度,制定相關應急預案;組織全員進行送電及熱滑安全培訓,排除影響安全的各項因素,確保接觸網(wǎng)送電和熱滑順利完成。

廣汕高鐵下一步即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,向?qū)崿F(xiàn)全線按期高質(zhì)量開通運營目標又邁進了一大步。(完)

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