從小漁村到長江中上游第一港,看陽邏港如何打造中西部最佳“出??凇?/h2>
來源:交匯點(diǎn)

奮進(jìn)中國 大江澎湃|從小漁村到長江中上游第一港,看陽邏港如何打造中西部最佳“出??凇?/strong>

溯流江海,來往貨物在陽邏港這樣的內(nèi)陸港上岸,水鐵聯(lián)運(yùn),一路向西,直通中亞歐洲。打開世界歷史地理的版圖,一條從陸路橫貫歐亞的開放大通道,在千年之后煥發(fā)新的生機(jī)。6月16日,“奮進(jìn)中國 大江澎湃”全網(wǎng)重大主題宣傳報道團(tuán)走進(jìn)武漢新洲,看陽邏港如何加壓奮進(jìn),穩(wěn)步提升自身國際港功能,推動長江中游航運(yùn)中心建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。


(資料圖片僅供參考)

奔騰不息的萬里長江,在武漢天興洲拐了個彎。在這個彎點(diǎn)的北岸,是武漢新洲的陽邏?!八睘殛枺瑧{水納江,兵家必爭,古有子路問津,今有深水良港”,經(jīng)年累月受到江水沖擊,岸平水深,使得陽邏港成為長江中游為數(shù)不多的天然良港。

近年來,陽邏港發(fā)展進(jìn)入“快車道”,交出了一張張亮眼的成績單。2022年,陽邏港年度集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)箱,這是陽邏港繼2014年箱量突破100萬標(biāo)箱后,再次實(shí)現(xiàn)里程碑式的跨越。

從前的一個小漁村,岸邊雜草叢生,周圍村民都靠打魚養(yǎng)家糊口,如今的陽邏港里,龍門吊長臂舞動,集裝箱堆放整齊,集卡來回穿梭。每天,貨物由四面八方匯聚于此,從這里飄洋過?;蚍诌\(yùn)內(nèi)地。

來到中控樓的遠(yuǎn)程控制室,操作員正坐在屏幕前熟練地推動操縱桿。數(shù)百米開外,40英尺的集裝箱被龍門吊穩(wěn)穩(wěn)抓起后準(zhǔn)確無誤地放置在了指定地點(diǎn),整個過程不過半分鐘?!耙郧?,操作員需要沿狹窄的鐵梯爬到20米高空,在一個不足3平方米的操作室內(nèi)一坐一天?,F(xiàn)在他們只需在中控室遠(yuǎn)程監(jiān)控,執(zhí)行開閉鎖的動作。作業(yè)環(huán)境和勞動強(qiáng)度的改善,也能有效避免因疲勞而產(chǎn)生安全風(fēng)險?!惫ぷ魅藛T告訴記者。

遠(yuǎn)程控制龍門吊是陽邏港打造智慧港口的縮影之一。2022年,“建設(shè)以陽邏港為核心的智慧港口”被列為交通強(qiáng)國湖北省試點(diǎn)。不僅如此,陽邏港還全面推行智能閘口改造。改造后的閘口可自動識別集卡車號和箱號,實(shí)現(xiàn)24小時無人值守,車輛平均過閘時間從以往的160秒縮減至30秒。

陽邏港還是一個綠色低碳港。走出中控樓,來到不遠(yuǎn)處的換電站。記者看到,一輛集裝箱電動集卡緩緩駛?cè)霌Q電工位停穩(wěn),在系統(tǒng)自動識別后發(fā)出了一陣換電指令。只見機(jī)械臂從軌道處緩緩滑出,“伸”向電動集卡,抓起重約2噸的電池箱。一頓操作后,又退回到充電房,放進(jìn)充電槽里。緊接著,機(jī)械臂抓起一個已經(jīng)充滿的電池箱,再次從“充電房”出來,放入集卡車的電池艙內(nèi),整個過程大約5分鐘。一旁監(jiān)控室的墻上,幾塊大屏幕正實(shí)時監(jiān)控管理充換電站的情況和車輛、電池的運(yùn)行狀態(tài)。

2022年10月,湖北港口集團(tuán)公司與國網(wǎng)湖北電力簽訂發(fā)展合作框架協(xié)議,共同推進(jìn)港口電氣化、車船電動化、屋頂光伏建設(shè)等方面,攜手共建綠色生態(tài)碼頭。今年,電動集卡充換電站完成建成。

在現(xiàn)場,記者看到,這座嶄新的充換電站位于陽邏港二期工程部旁,靠近陽邏港一期,外觀似一間小型平房,占地180平方米,內(nèi)設(shè)8個充電樁。據(jù)了解,像這樣的“充電房”可容納8個電池同時充電,保障50輛集卡全天候運(yùn)營,年替代電量約420萬千瓦時。每年為陽邏港集裝箱碼頭節(jié)約柴油約180萬升,減少碳排放4700噸,實(shí)現(xiàn)港區(qū)集裝箱運(yùn)輸零污染、零排放。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,集卡充換電站的建成投運(yùn),將助力陽邏港打造“零碳碼頭”綠色生態(tài)型港口示范項(xiàng)目,為全國更多港口實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)。

新華日報·交匯點(diǎn)記者 張潔茹

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