高溫下的勞動者:編組場里不懼“烤”驗灑汗水

來源:新聊齋


(資料圖片僅供參考)

7月6日,山東淄博發(fā)布高溫橙色預警。烈日高溫下,在膠濟線東風站繁忙的編組場里,鐵路作業(yè)人員堅守崗位,有序解體編組著列車,確保電煤等重點保供物資能夠安全及時發(fā)出。

上午10點,在東風站駝峰作業(yè)區(qū)的地面上,溫度計顯示地表溫度已達到了50℃,在接近“爆表”的高溫下,調(diào)車員緊盯緩緩移動的車列,及時提開車輛的鉤提桿,分離的車廂順著駝峰坡道滑行,溜入不同的股道。“雖然東風站采用自動化駝峰技術,但像提鉤、排風等操作還是需要人工完成”,東風站值班副主任路安強告訴記者。

駝峰解體如同快遞分揀,調(diào)車人員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃對不同方向的貨運列車進行解體,重新編組為同一方向列車。作為膠濟線的“咽喉”,東風站擔負著膠濟線中段、張東線、辛泰線等方面的貨物列車到發(fā)、編解任務,駝峰解體的效率是車站暢通的關鍵。路安強一邊囑咐同事們多喝水注意防暑,一邊組織協(xié)調(diào)著各崗位快解快編,提高作業(yè)效率“1場8道抓緊組織拉風,這趟車要趕緊上峰”。從駝峰上下來,路安強在電臺里催促著,又一頭扎進了下行到發(fā)場里。

接近正午氣溫直逼39℃,烈日的炙烤下,車皮、鋼軌被曬得滾燙,不斷向外散發(fā)著滾滾的熱浪,兩旁的車列圍得像條“鐵胡同”,悶熱的空氣讓人感覺呼吸不暢,路安強和拉風員張翔在間距不到4米的車列間穿行,就像是走在一個大烤箱里。

路安強告訴記者,“拉風”是為接下來的駝峰溜放作業(yè)做好準備,是編組作業(yè)的第一道工序,他們一個班要排風十幾列,在高溫環(huán)境下常常一干就是三、四個小時。彎腰、拉風、摘軟管,穿梭在車輛間,天氣雖然炎熱,但為了保證作業(yè)安全和避免燙傷,拉風員們都要戴帽子、穿著長袖作業(yè)服?!耙路偸菨窳擞指伞⒏捎至藵?,一天下來工作服上都是汗?jié)n?!甭钒矎娬f。

忙碌了一上午,終于有一個短暫的等待時間,回到休息室,路安強連忙搬出一個西瓜切開分給大家。為做好防暑降溫工作,車站每天都為各崗位配足西瓜、綠豆、冰糕等用品。路安強和同事僅僅休息了幾分鐘,新的作業(yè)計劃又下達,大家又投入了下一趟車的工作中。進入暑期后,東風站每日辦理的貨車數(shù)量均超過1.3萬輛,路安強和同事們的工作量也增加了不少?!懊總€班工作12個小時,計劃一批接一批,基本沒有休息的時間,忙碌的時候,午飯也要分成幾次吃”路安強說。

路安強所在的班組共有62名職工,分布在16個工作崗位上,他們在烈日高溫下堅守工作崗位,護送著一趟又一趟貨物列車前往全國各地。暑運期間,為了保障鐵路運輸通暢,還有許多像路安強和同事們一樣的鐵路職工,在不同的崗位上默默揮灑著汗水。

編輯:孫陽

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