即時(shí)焦點(diǎn)：特斯拉副總裁陶琳：希望有一天車(chē)輛交通事故率可以無(wú)限接近于零

來(lái)源：新華財(cái)經(jīng)

新華財(cái)經(jīng)北京6月15日電（記者董道勇）“特斯拉相信，讓世界越早擺脫對(duì)化石能源的依賴，向零排放邁進(jìn)，人類的前景就會(huì)更美好。特斯拉的使命是‘加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變’?！碧厮估靖笨偛锰樟照f(shuō)。

圖為特斯拉公司副總裁陶琳接受采訪


(資料圖片)

陶琳是在14日舉行的“高管談服貿(mào)”系列采訪活動(dòng)中做出上述表述的。2003年，一群希望證明電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)更好、更快并擁有更多駕駛樂(lè)趣的工程師們，在硅谷創(chuàng)立了特斯拉。今天，特斯拉不僅制造純電動(dòng)車(chē)，還生產(chǎn)太陽(yáng)能板及儲(chǔ)能設(shè)備，提供從清潔能源生產(chǎn)、能源存儲(chǔ)到交通運(yùn)輸?shù)韧暾目沙掷m(xù)能源產(chǎn)品和服務(wù)。

希望有一天車(chē)輛交通事故率可以無(wú)限接近于零

在采訪中，陶琳表示，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，安全無(wú)疑是第一位的。特斯拉有一個(gè)理念，希望有一天車(chē)輛交通事故率能夠無(wú)限接近于零。

“當(dāng)前道路發(fā)生的交通事故，相當(dāng)大一部分是人的不當(dāng)操作造成的。如果未來(lái)全自動(dòng)駕駛變成現(xiàn)實(shí)的話，可以極大程度避免人為因素帶來(lái)的安全隱患，大幅度提升整個(gè)道路上的車(chē)輛安全。”陶琳說(shuō)。

對(duì)于提升電動(dòng)車(chē)的安全性，技術(shù)可以發(fā)揮非常重要的作用。特斯拉《2022影響力報(bào)告》顯示，使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的特斯拉，行車(chē)安全達(dá)到美國(guó)平均水平的8.5倍。

陶琳介紹，特斯拉追求技術(shù)進(jìn)步，首先是為了提升產(chǎn)品的安全性，而不是為“技術(shù)”而技術(shù)。

“技術(shù)進(jìn)步一定是要大幅度提升產(chǎn)品安全能力。”陶琳表示，特斯拉通過(guò)持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步來(lái)提升產(chǎn)品的安全性，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、再到售后維修，已經(jīng)形成一個(gè)閉環(huán)。

從產(chǎn)品研發(fā)階段開(kāi)始，特斯拉就把安全放在第一位考慮，從材質(zhì)的選擇、車(chē)輛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、無(wú)數(shù)次的內(nèi)部測(cè)試、三電系統(tǒng)等，確保車(chē)輛的各部分達(dá)到最優(yōu)。

“一切的產(chǎn)品研發(fā)，包括產(chǎn)品體驗(yàn)以及新技術(shù)的應(yīng)用等，都會(huì)服務(wù)于提高車(chē)輛本身安全性這一‘第一性’問(wèn)題?！碧樟战榻B。

“生產(chǎn)制造”在特斯拉產(chǎn)品的安全性方面也扮演著重要角色?！吧a(chǎn)特斯拉電動(dòng)車(chē)的工廠實(shí)際上是特斯拉自己研發(fā)制造的，工廠的軟硬件設(shè)備是基于特斯拉產(chǎn)品的底層邏輯去設(shè)計(jì)和安裝的，可以確保特斯拉產(chǎn)品生產(chǎn)制造的過(guò)程能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的品質(zhì)管控?！碧樟照f(shuō)。

據(jù)介紹，特斯拉中國(guó)堅(jiān)持直營(yíng)模式，讓用戶在產(chǎn)品全生命周期中，均可直接享受特斯拉提供的高效、透明、便捷的服務(wù)。截至2023年6月1日，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉體驗(yàn)店及服務(wù)中心已超過(guò)360家，布局交付中心20家、直營(yíng)鈑噴中心37家。

加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變

采訪中，陶琳表示，“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”是特斯拉的愿景，中國(guó)將是不可或缺的一部分。

為落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，我國(guó)將應(yīng)對(duì)氣候變化作為國(guó)家戰(zhàn)略，納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，目前已建立碳達(dá)峰碳中和“1+N”政策體系。同時(shí)，各省區(qū)市均已制定了本地區(qū)碳達(dá)峰實(shí)施方案。總體上已構(gòu)建起目標(biāo)明確、分工合理、措施有力、銜接有序的碳達(dá)峰碳中和政策體系。

陶琳表示，從這個(gè)意義上來(lái)講，特斯拉的目標(biāo)和中國(guó)的目標(biāo)是一致的。特斯拉通過(guò)生產(chǎn)銷售電動(dòng)車(chē)，去替代現(xiàn)有的燃油車(chē)，最終的目標(biāo)都是“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”，進(jìn)而減少碳排放。

“特斯拉在中國(guó)的工廠也很好的體現(xiàn)了對(duì)于‘加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變’的愿景。特斯拉工廠能耗及生產(chǎn)效率非常高，消耗相同的能源能夠生產(chǎn)出更多的車(chē)輛。”陶琳說(shuō)。

帶著最先進(jìn)的理念和技術(shù)參加每一屆服貿(mào)會(huì)

特斯拉與“服貿(mào)會(huì)”的淵源可以從2016年談起，當(dāng)時(shí)“服貿(mào)會(huì)”還叫“京交會(huì)”。陶琳介紹，每一次特斯拉都帶著最先進(jìn)的理念和技術(shù)參加服貿(mào)會(huì)。

例如，2020年特斯拉攜旗下產(chǎn)品Model 3和Model X進(jìn)駐“環(huán)境服務(wù)專題展”，展示了自主研發(fā)的最先進(jìn)的車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片與電動(dòng)車(chē)的三電技術(shù)、電池管理系統(tǒng)等；2021年，特斯拉展示了高功效且節(jié)能的特斯拉電機(jī)、光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站、D1芯片和Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)支持的智能交通系統(tǒng)及Tesla Bot等新技術(shù)、新場(chǎng)景和新運(yùn)用；2022年，特斯拉展示了暢銷車(chē)型Model 3和Model Y，以及V3超級(jí)充電樁、第三代家庭充電樁和光儲(chǔ)充一體充電站在生活中的應(yīng)用。

陶琳介紹，從這些年參加服貿(mào)會(huì)的感受來(lái)看，能夠明顯感受到大家電動(dòng)車(chē)接受的進(jìn)程不斷加快。2023年服貿(mào)會(huì)特斯拉仍然會(huì)帶著最先進(jìn)的理念和技術(shù)參展，除電動(dòng)車(chē)外，預(yù)計(jì)還包括儲(chǔ)能、芯片、人形機(jī)器人等領(lǐng)域的最新成果。

“新能源結(jié)合其他技術(shù)，可以讓新能源的步伐走得更快一些，所以包括特斯拉的一些新的技術(shù)、理念，都會(huì)盡可能在服貿(mào)會(huì)上體現(xiàn)?！碧樟照f(shuō)。

“高管談服貿(mào)”系列活動(dòng)由北京市國(guó)際服務(wù)貿(mào)易事務(wù)中心和首都會(huì)展集團(tuán)共同策劃組織。作為中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的重大展會(huì)平臺(tái)，服貿(mào)會(huì)為促進(jìn)中國(guó)服務(wù)業(yè)對(duì)外開(kāi)放，深化國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交流合作，推動(dòng)全球服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。作為今年服貿(mào)會(huì)預(yù)熱活動(dòng)之一，“高管談服貿(mào)”系列采訪活動(dòng)將持續(xù)邀請(qǐng)參與2023年服貿(mào)會(huì)的高管代表，講述借服貿(mào)會(huì)平臺(tái)贏得新發(fā)展機(jī)遇，助力新發(fā)展的故事。

編輯：羅浩

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