五年30萬(wàn)輛、營(yíng)收破400億 江淮汽車入局新能源賽道“團(tuán)戰(zhàn)模式”

來(lái)源:英為財(cái)情


【資料圖】

財(cái)聯(lián)社3月29日訊(記者 劉陽(yáng))火熱的新能源汽車賽道上,各大車企仍爭(zhēng)相推出新品牌。3月28日,江淮汽車子公司江淮釔威在招募經(jīng)銷商合作伙伴的函件中稱,力爭(zhēng)在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷量目標(biāo)30萬(wàn)輛,銷售收入突破400億元,保持國(guó)內(nèi)主流自主品牌純電動(dòng)第一陣營(yíng)。

“DI(Developed&Intelligence)平臺(tái)首款車即將在2023年上半年量產(chǎn)上市?!苯瘁愅矫娼榻B,該新品續(xù)航300-600公里,搭載新一代超安全蜂窩電池,快充10分鐘可續(xù)航200公里,比同級(jí)車型快50%,“同時(shí),基于DI平臺(tái),公司未來(lái)將以每年1-2款新車的速度推出不同級(jí)別的產(chǎn)品?!?/p>

據(jù)悉,江淮釔威對(duì)此次經(jīng)銷商招募給予了眾多政策支持,其中包括整車車價(jià)8%-12%左右的綜合銷售返利,最高可享520萬(wàn)元建店支持,另有金融、廣宣、服務(wù)、培訓(xùn)等支持。

“A0級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)的擴(kuò)容,正在吸引車企不斷涌入?!睒I(yè)內(nèi)人士表示,受五菱宏光MINIEV熱銷影響,近年來(lái)中國(guó)車市中小微型電動(dòng)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),包括長(zhǎng)安Lumin、吉利熊貓mini、奇瑞QQ冰淇淋等車型,今年以來(lái),東風(fēng)納米、云度云兔、江南U2等小型純電產(chǎn)品也相繼推出,“雖然在2016年和2017年,江淮汽車分別與蔚來(lái)和大眾開展合作,并逐漸轉(zhuǎn)型成了這些車企的代工廠,但從持續(xù)虧損的業(yè)績(jī)來(lái)看,轉(zhuǎn)型代工廠也并非江淮汽車真正的‘解藥’,其主營(yíng)業(yè)務(wù)疲軟,沒有能打的車型。如果江淮釔威能從A0級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)分一杯羹,那么江淮汽車的新能源轉(zhuǎn)型路徑或?qū)⑶逦?。?/p>

3月17日,江淮汽車公告,為進(jìn)一步加快推進(jìn)公司新能源乘用車業(yè)務(wù)發(fā)展,公司擬聯(lián)合安慶新能源投資發(fā)展有限公司、新能源乘用車業(yè)務(wù)核心團(tuán)隊(duì)持股平臺(tái)安慶開物管理咨詢合伙企業(yè)(有限合伙),以及5家戰(zhàn)略投資者,共同成立釔威汽車科技有限公司。新公司注冊(cè)資本人民幣10億元,江淮汽車以自有資金出資人民幣4億元,占比40%。

“成立(釔威)符合公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略?!睂?duì)于成立子公司的目的,江淮汽車表示,這不僅體現(xiàn)了江淮汽車加速布局新能源賽道的決心,也有利于進(jìn)一步集聚社會(huì)化資源,搞活機(jī)制,提升新能源乘用車業(yè)務(wù)板塊的競(jìng)爭(zhēng)力和凝聚力。

征戰(zhàn)新能源汽車市場(chǎng),國(guó)內(nèi)汽車廠商正開啟“團(tuán)戰(zhàn)模式”。上汽有智己和飛凡、東風(fēng)有嵐圖和猛士,廣汽埃安另外打造高端品牌昊鉑,長(zhǎng)安則坐擁阿維塔和深藍(lán)……此外,奇瑞新能源將于今年4月發(fā)布全新中高端汽車品牌iCar,品牌定位與長(zhǎng)安深藍(lán)相似,同時(shí)該品牌也不會(huì)局限于純電動(dòng)技術(shù)路線,增程式電動(dòng)產(chǎn)品已在規(guī)劃中。

“隨著‘小號(hào)’們的推出,其母公司在行業(yè)的銷量占比就有望提升,銷售結(jié)構(gòu)也將繼續(xù)優(yōu)化,有望帶來(lái)更高的單車盈利水平?!痹谇笆鰳I(yè)內(nèi)人士看來(lái),隨著智能電動(dòng)汽車的發(fā)展,傳統(tǒng)車企開始覺醒,正在以新能源領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶谘a(bǔ)齊短板,并密集推出全新品牌不斷加速著市場(chǎng)布局。這一變化,也與中國(guó)市場(chǎng)的特殊性有關(guān)?!拔覈?guó)擁有全球最大的消費(fèi)市場(chǎng),且區(qū)域消費(fèi)差異化明顯,個(gè)性化消費(fèi)突出,這意味著不同的品牌都或可獲得生存機(jī)會(huì)?!?/p>

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