擁抱智能化下半場 2023成都車展今日開幕

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

8月25日，2023成都車展正式拉開帷幕。恰逢中國汽車工業(yè)70年華誕，本屆成都車展將見證國內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展，積極擁抱智能化下半場，同時也將為助力車市持續(xù)向好發(fā)揮積極作用。

作為車市承上啟下的重要節(jié)點，成都車展也是車企“秀肌肉”的絕佳平臺。據(jù)了解，本屆成都車展將開放11個展館，面積超過20萬平方米，參展汽車品牌高達129個，展出車輛近1600輛。

今日（8月25日），第二十六屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都車展”）在中國西部國際博覽城正式拉開帷幕。恰逢中國汽車工業(yè)70年華誕，本屆成都車展將見證國內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展，積極擁抱智能化下半場，同時也將為助力車市持續(xù)向好發(fā)揮積極作用。


(資料圖片僅供參考)

成都車展主辦方表示，“‘新的起點，新的征程’，成都車展將以不竭的動力、蓬勃的創(chuàng)新力、深耕城市特性，深挖汽車消費潛力，將中國速度搬上世界舞臺，續(xù)寫中國汽車工業(yè)的輝煌。”

據(jù)了解，本屆成都車展將開放11個展館，面積超過20萬平方米，包括德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個汽車品牌盛裝出席，帶來全球首發(fā)、首秀及爆款車型，展出車輛近1600輛。

助力車市持續(xù)向好

今年上半年，在促消費政策、輕型車國六實施公告發(fā)布、多地汽車營銷活動、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動下，中國汽車市場實現(xiàn)了接近兩位數(shù)的增長，產(chǎn)銷達到1300萬輛以上。然而，進入下半年以來，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)小幅下降。數(shù)據(jù)顯示，7月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，同比分別下降2.2%和1.4%。

作為國內(nèi)四大A級車展之一，本屆成都車展有望刺激汽車消費，助力車市持續(xù)向好。同時，成都汽車市場龐大的體量和需求，更將推高成都車展的影響力和帶動作用。截至今年6月底，成都汽車保有量突破600萬輛，是中國汽車消費增速最快的地區(qū)，而剛剛落下帷幕的大運會也點燃了成都的消費熱情。

本屆成都車展是車市承上啟下的重要節(jié)點，也是車企“秀肌肉”的絕佳平臺。中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、吉利集團、長城汽車等自主品牌紛紛亮相。寶馬、奔馳、奧迪、林肯、凱迪拉克、沃爾沃等高檔品牌，組成一道亮麗的風(fēng)景線。

此外，今年成都車展聯(lián)合所有汽車品牌廠家、經(jīng)銷商帶來“讓利”組合拳，以激發(fā)市場活力。為營造展會良好購車氛圍，促進現(xiàn)場銷量，釋放消費動能，參加今年成都國際車展的品牌廠家將帶來車展專享購車優(yōu)惠；各大經(jīng)銷商也將開展現(xiàn)金抵扣、購置稅減免等活動，助力消費再升級。

新能源車高歌猛進

相比車市整體，新能源汽車近幾年的表現(xiàn)有目共睹。截至今年7月，我國新能源汽車生產(chǎn)累計突破2000萬輛，邁入規(guī)?；⑷蚧母哔|(zhì)量發(fā)展新階段，技術(shù)儲備和研發(fā)投入成為新能源車企構(gòu)筑核心競爭力的必殺技。

銷量方面，2022年，我國新能源汽車?yán)塾嬩N售688.7萬輛，連續(xù)8年位居全球第一；今年1-7月，新能源汽車銷量達452.6萬輛，市場占有率達到29%。中汽協(xié)預(yù)測，今年全年新能源銷汽車銷量有望達到900萬輛。

作為本屆成都車展的主角，以造車新勢力為首的新能源車企開始了一場技術(shù)與實力的抗衡：理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、深藍、昊鉑等品牌，將亮相本次車展。

傳統(tǒng)品牌新能源同樣不遑多讓，以比亞迪為例，其將攜旗下騰勢、仰望、比亞迪、方程豹四大品牌亮相。其中，仰望U8或?qū)⒂诒緦密囌拐缴鲜?；高端品牌方程豹將攜首款硬派SUV方程豹“豹5”開啟全球車展首秀。

合資車企方面，大眾、別克、雪佛蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、起亞等積極加快“觸電”步伐，以提振賽道競爭力。高檔品牌方面，寶馬以創(chuàng)新純電動BMW iX1領(lǐng)銜，共五款新能源車型同步上市；奔馳將攜“油電雙行”的產(chǎn)品矩陣發(fā)起攻勢；保時捷借機發(fā)布重塑三年的車標(biāo)，并計劃于今年投入使用，以保持跟進電氣化時代的變化。

擁抱智能化下半場

在以新能源汽車發(fā)展為標(biāo)志的“上半場”中，中國汽車工業(yè)發(fā)展處于世界領(lǐng)先位置，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”創(chuàng)新發(fā)展的先鋒和重要踐行者。有業(yè)內(nèi)人士表示，“步入下半場，智能化作為全新的價值點將重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈體系，成為世界各國激烈角逐的制高點?！?/p>

今年以來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車向前邁進一大步，北京、上海在7月先后宣布正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點。根據(jù)規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)可以在“車內(nèi)不配備駕駛?cè)撕蜏y試安全員”的情況下，在特定路段、區(qū)域開展車內(nèi)駕駛位無人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試。

作為“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點后國內(nèi)首個A級車展，“智能化”無疑將成為本屆成都車展的熱點話題。以極越為例，將展示搭載城市場景高階智能輔助駕駛的汽車機器人，用智能化的硬核科技給用戶帶來非凡體驗。

此外，部分車企還將借機展示最新產(chǎn)品和技術(shù)，其中智己全新純電中大型SUV，配備800V快充系統(tǒng)的LS6將迎來首發(fā)；極狐智能親子車考拉開啟預(yù)售；全系標(biāo)配第二代NT智能展翼門，全速域主動后輪轉(zhuǎn)向的高合HiPhi Y也將亮相。

車展同期舉辦的2023中國汽車先鋒論壇以“熱AI”為主題，探討AI如何賦能汽車的各個領(lǐng)域、AI如何影響汽車營銷、新技術(shù)如何與新潮流共振等熱門行業(yè)話題，助力成都汽車產(chǎn)業(yè)再升級。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）

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