深水裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破 環(huán)球新視野

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)


(資料圖片僅供參考)

近日，在海南島東南的陵水海域，“深海一號(hào)”超深水大氣田二期關(guān)鍵控制性工程——20英寸海底長(zhǎng)輸管道鋪設(shè)完工。這是我國(guó)最長(zhǎng)的深水油氣管道，標(biāo)志著我國(guó)深水長(zhǎng)輸海底管道建設(shè)能力和深水裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破。

“深海一號(hào)”二期工程距離海南三亞約130千米，位于崖城13-1氣田和“深海一號(hào)”能源站之間，區(qū)域最大作業(yè)水深近1000米，天然氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量達(dá)500億立方米，投產(chǎn)后可使“深海一號(hào)”大氣田高峰年產(chǎn)量由30億立方米提升至45億立方米，成為保障我國(guó)能源安全的重要?dú)庠吹亍?/p>

海底管道是保障海洋油氣平穩(wěn)輸送的“生命線”?！吧詈Ｒ惶?hào)”二期工程是我國(guó)首個(gè)深水高壓氣田，從地層里開(kāi)采出的油氣成分復(fù)雜，溫度高、壓力大，常規(guī)材質(zhì)的海管無(wú)法滿足生產(chǎn)需要。中國(guó)海油在深水環(huán)境下首次應(yīng)用“114公里深水大口徑無(wú)縫鋼管+1.5公里深水雙金屬?gòu)?fù)合管”組合方案。

這條海底管道是專為“高溫高壓強(qiáng)腐蝕油氣流混輸”量身定制的，管道設(shè)計(jì)壓力可達(dá)38.8兆帕，可輸送120攝氏度高溫的油氣流，最大壁厚達(dá)38毫米，創(chuàng)造了我國(guó)海管壁厚新紀(jì)錄?！吧詈Ｒ惶?hào)”二期工程總工程師侯靜介紹：“我們聯(lián)合國(guó)內(nèi)廠家，通過(guò)優(yōu)化化學(xué)成分，采用高精度軋制工藝和先進(jìn)的熱處理工藝，滿足了高強(qiáng)度、高韌性的指標(biāo)要求，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)制造全過(guò)程國(guó)產(chǎn)化?！?/p>

隨著水深增加，海底管道工程建設(shè)難度呈指數(shù)式增長(zhǎng)?！吧詈Ｒ惶?hào)”二期工程所處海域地層條件十分復(fù)雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復(fù)雜地形，是國(guó)內(nèi)水深跨越幅度最大的海底管道，給工程設(shè)計(jì)、船舶裝備能力及海上安裝技術(shù)等帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

據(jù)海油工程“深海一號(hào)”二期工程總包項(xiàng)目經(jīng)理郭慶介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)不同地質(zhì)條件下海管懸跨進(jìn)行了大量計(jì)算分析，成功解決了超長(zhǎng)超高懸跨等世界級(jí)海底管道工程技術(shù)難題，并對(duì)主作業(yè)船“海洋石油201”關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了適應(yīng)性改造，自主研發(fā)國(guó)內(nèi)首套大管徑大壁厚海管全自動(dòng)焊接裝備工藝，實(shí)現(xiàn)10余項(xiàng)技術(shù)突破，并在施工中創(chuàng)造了單日鋪設(shè)2.65公里的國(guó)內(nèi)20英寸深水海管鋪設(shè)速度紀(jì)錄。

據(jù)了解，我國(guó)已鋪設(shè)海洋油氣管道超9000公里。經(jīng)過(guò)多年技術(shù)攻關(guān)，我國(guó)建成了以亞洲首艘3000米級(jí)深水鋪管起重船“海洋石油201”為代表的鋪管船舶裝備，自主掌握了惡劣海況及復(fù)雜地貌下海底油氣管道設(shè)計(jì)、高效安裝、應(yīng)急處置及維保技術(shù)等在內(nèi)的系列關(guān)鍵核心技術(shù)，作業(yè)能力從淺水、深水跨越到超深水，并實(shí)現(xiàn)單層、雙層、配重、子母管、鋼懸鏈立管等主流海底管道類型的全覆蓋。隨著以“深海一號(hào)”為代表的超深水海底管道的成功建成，我國(guó)海底管道工程裝備技術(shù)能力已成功躋身國(guó)際先進(jìn)水平。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 黃曉芳）

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