一橋躍兩線實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵“跨越” 京雄高速（北京段）進(jìn)入最后沖刺階段

來源：人民網(wǎng)


【資料圖】

人民網(wǎng)北京5月15日電 （記者喬雪峰）5月15日，在不封路、不斷流的情況下，京雄高速公路（北京段）上跨京良路、地鐵房山線鋼梁頂推就位，精度達(dá)毫米級(jí)別。這步關(guān)鍵的“跨越”是京雄高速公路（北京段）的一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著京雄高速公路（北京段）進(jìn)入最后沖刺階段，為年內(nèi)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，京雄高速公路（北京段）六環(huán)至市界段于2022年12月31日開通運(yùn)營，目前，全線標(biāo)志性建筑、控制性工程永定河特大橋，五環(huán)立交，長(zhǎng)陽收費(fèi)站正在建設(shè)當(dāng)中，計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線貫通，將為推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺(tái)階作出新貢獻(xiàn)。

地鐵房山線是北京市軌道交通主干線路，京良路是主要城市快速路，因此上跨頂推施工過程中的安全控制極為關(guān)鍵，且鋼梁拼裝和頂推施工全程與京廣高鐵并行，施工中必須確保高鐵線運(yùn)營安全。

“為減少施工對(duì)京良路、地鐵房山線行車影響，施工采用步履式頂推施工工藝，在不封路、不斷流的情況下，進(jìn)行鋼梁頂推?！敝需F六局京雄高速項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李雋接受記者采訪時(shí)表示，該工程施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是標(biāo)段控制性節(jié)點(diǎn)工程。

京雄高速公路上跨京良路及地鐵房山線采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式，鋼箱梁長(zhǎng)141米，分左右兩幅，單幅寬21米，單幅重2600噸，由北向南先后連續(xù)上跨京良路北輔路、主路、南輔路及地鐵房山線。

據(jù)李雋介紹，為保證施工安全，施工前，項(xiàng)目部對(duì)鋼箱梁進(jìn)行了全面的檢測(cè)和安全評(píng)估，進(jìn)行了全面清掃并設(shè)專人進(jìn)行地毯式檢查，保證頂推過程中無任何物體掉落隱患。施工過程中，安排交通巡視人員和專職安全員全程盯控頂推作業(yè)情況，確保行車安全。

京雄高速公路（北京段）全長(zhǎng)27公里，雙向八車道，計(jì)劃年內(nèi)全線貫通，其建設(shè)對(duì)構(gòu)建京雄1小時(shí)交通圈、推動(dòng)雄安新區(qū)這座未來之城的加速崛起，助力京津冀交通一體化進(jìn)程具有重大和深遠(yuǎn)的意義。

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