新時(shí)代“追星人”:破解宇宙密碼,在星辰大海間追趕世界前沿 ——記新時(shí)代勇攀航天科技高峰的飛控青年人才群體

來源:人民網(wǎng)

“北京明白!”這句簡短有力的口號,意外地將一個(gè)年輕而低調(diào)的群體拉進(jìn)了公眾的視線。

他們,平均年齡不到35歲,80%以上畢業(yè)于“雙一流”高校和學(xué)科,91%是碩士、博士;他們,置身航天測控最前沿,多次操控航天器創(chuàng)造了一連串“中國奇跡”……他們,就是承擔(dān)著我國載人航天工程、探月工程、行星探測工程飛行控制和航天器長期管理任務(wù)的“飛控青年團(tuán)隊(duì)”。

強(qiáng)國有我、叩問蒼穹。他們飽含激情、昂揚(yáng)斗志,用智慧和汗水,澆灌著祖國的“飛控”事業(yè),用青春無悔托起偉大的航天強(qiáng)國夢。


(資料圖)

“北京明白”是怎樣練成的?

“北京明白”,是一句調(diào)度口令。這兩年,中國空間站建設(shè)任務(wù)密集,每次發(fā)射直播時(shí),一句句清脆的“北京明白”從總調(diào)度員口中發(fā)出,給觀眾留下了深刻的印象,也讓總調(diào)度這個(gè)崗位成為“航天網(wǎng)紅”,大家親切地稱他們?yōu)椤氨本┟靼住薄?/p>

調(diào)度組組長、資深“北京明白”楊彥波是在神舟八號與天宮一號交會對接任務(wù)中,身為副崗的他被電視直播鏡頭“盯上”,一時(shí)成為網(wǎng)友熱議的“神八哥”,算是“北京明白”的初代“網(wǎng)紅”。而28歲的高健,則這是近兩年因?yàn)榭臻g站任務(wù)而“火”起來的“新生代網(wǎng)紅”。

調(diào)度團(tuán)隊(duì)的前輩曾經(jīng)總結(jié)過做“北京明白”的條件:智商、情商、體商“三商”俱全,缺一不可。航天測控在太空過招,沒有過硬的技術(shù)本領(lǐng)不行;航天是萬人一桿槍的事業(yè),航天測控更是萬人牽著一根線,很多工作需要各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)得天衣無縫,有時(shí)候某種微妙的語氣、說話技巧,都會決定協(xié)調(diào)工作的成敗,沒有高超的“情商”不行;航天任務(wù)高密度高難度高強(qiáng)度,特別是航天測控,經(jīng)常需要十幾個(gè)小時(shí)甚至幾天連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn),沒有過硬的身體素質(zhì)不行。

當(dāng)“北京明白”的兩年里,高健對于任務(wù)已經(jīng)駕輕就熟。2021年9月16日,神舟十二號飛船在完成空間站階段首次載人飛行后,在飛控中心的精心操控下撤離空間站組合體。

次日,就在即將進(jìn)入推返分離時(shí),科研人員突然發(fā)現(xiàn)地面導(dǎo)航數(shù)據(jù)有波動,申請屏蔽地面導(dǎo)航參數(shù)進(jìn)行修正和測試。而此時(shí),距離推返分離還不到2分鐘。關(guān)鍵時(shí)刻,高健頂住壓力,在推返分離前利用僅剩的1分鐘測控弧段,順利完成了指令復(fù)核與發(fā)送。最終神舟十二號飛船以“十環(huán)”的高精度返回東風(fēng)著陸場,創(chuàng)造了神舟飛船落點(diǎn)精度新紀(jì)錄。

看似尋常最奇崛,成如容易卻艱辛。如今,在“北京明白”這個(gè)崗位上,像高健這樣的青年新秀,已經(jīng)算得上“元老”了。

你永遠(yuǎn)可以相信這個(gè)團(tuán)隊(duì)

經(jīng)歷了落月、繞月,中國探月工程終于在嫦娥五號任務(wù)迎來了更艱巨、更復(fù)雜的任務(wù)——“采樣返回”。去38萬公里外的月球,無法攜帶更多的燃料余量,近月制動、四器分離、環(huán)月降軌、挖土封裝、月面起飛、月軌對接、地月入射等等,每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都要環(huán)環(huán)相扣,任何一個(gè)地方脫節(jié),都將帶來不可挽回的損失。

這對飛控中心的測控技術(shù)提出了前所未有的考驗(yàn)??傮w規(guī)劃團(tuán)隊(duì)、軌道設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、遙操作團(tuán)隊(duì)等兵分多路,展開了一場艱難的技術(shù)攻關(guān)。

針對最難的月球挖土方案,“數(shù)學(xué)才子”劉傳凱再次突發(fā)奇想,他和團(tuán)隊(duì)攻關(guān)研發(fā)了一套“月球?qū)S脤?dǎo)挖技術(shù)”,這樣可以提高挖土效率,達(dá)到實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的好辦法。他們編寫了如何控制機(jī)械臂挖土、裝土的一系列模擬程序,用數(shù)學(xué)的方式解決了“看著挖”的問題,“吃透”了“月球挖土技術(shù)”。

從發(fā)射入軌到近月制動,從降落挖土到封裝起飛、月軌對接、地月入射高速返回,總體規(guī)劃團(tuán)隊(duì)研究制作了每個(gè)飛行日詳細(xì)的測控規(guī)劃,關(guān)鍵環(huán)節(jié)精確到幾分幾秒。

擔(dān)任嫦娥五號采樣返回任務(wù)的“北京”總調(diào)度鮑碩,是唯一的女版“北京明白”。為了圓滿完成調(diào)度指揮,鮑碩悄悄給自己制定了特殊訓(xùn)練計(jì)劃,那就是給自己“加餐”——按照“48小時(shí)”實(shí)時(shí)程序訓(xùn)練。經(jīng)過一段時(shí)間的刻意訓(xùn)練,她從每天的睡眠時(shí)間越來越短,最后終于可以做到兩天兩夜不睡覺,而且能保持自己時(shí)刻清醒。

回想起月球采樣返回過程,鮑碩至今還抑制不住那份激動。連續(xù)40多小時(shí)、兩千多條口令、兩萬多條語句,她從頭至尾調(diào)度口令流利清晰,全部準(zhǔn)確無誤。

探火,是飛控中心繼嫦娥探月之后,又一次遙操控外星球巡視的“神話”。相比于火星與地球4億公里的距離,地月38萬公里的旅程實(shí)在是小巫見大巫。而對于飛控人來說,火星探測就是一場與光速賽跑的旅行。

畢業(yè)于北京大學(xué)的數(shù)學(xué)博士金文馬負(fù)責(zé)規(guī)劃火星探測總體方案。那段時(shí)間,金文馬和團(tuán)隊(duì)天天協(xié)調(diào)相關(guān)科研院所、測控站,上百次開會討論,對接、測試、聯(lián)調(diào)、驗(yàn)證、改進(jìn),推陳出新,有關(guān)火星測控的一系列創(chuàng)新方案逐一落地。

藏龍臥虎、淡泊名利,煉就新時(shí)代“追星人”

當(dāng)一項(xiàng)事業(yè)可以走到世界前沿,那一定是這個(gè)隊(duì)伍里藏龍臥虎。

在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里,有一位“大師”,他從來不善言談,不喜歡考試、不喜歡裝扮、不喜歡一切對他來說浪費(fèi)時(shí)間的東西。他就是劉勇,航天測控的軌道專家,一個(gè)隱身在人群之中、卻把太陽系玩轉(zhuǎn)于掌中的人。

在劉勇的電腦里,有很多各種功能齊全的“程序模塊”建成的“軌道庫”。在團(tuán)隊(duì)人員的眼里,劉勇的“程序模塊”永遠(yuǎn)是最好用的。任何復(fù)雜的程序、難設(shè)計(jì)的軌道,在別人那里難幾倍,但到了他那里,總是會變得簡單幾倍。馬傳令說,有時(shí)候他們團(tuán)隊(duì)做一個(gè)程序,計(jì)算需要兩三天。劉勇改一改算法,優(yōu)化程序,兩三個(gè)小時(shí)就算出來了。每次執(zhí)行任務(wù),只要?jiǎng)⒂略?,大家心里就像吃了“定心丸”。漸漸地,他成了大家眼里懂得多、難不倒、擋不住的“大師”。

39歲劉曉輝、肖程已經(jīng)算是軟件團(tuán)隊(duì)的“老將”了。在飛控中心的十多年里,他們打響了軟件系統(tǒng)國產(chǎn)化研制的第一槍,從架構(gòu)搭建,到算法分析、方案設(shè)計(jì),數(shù)以百萬計(jì)的代碼,都由他們自主創(chuàng)新研發(fā)。如今,航天測控軟件的核心技術(shù),他們已經(jīng)牢牢掌握在自己手里。

長管團(tuán)隊(duì)的胡國林現(xiàn)在就像個(gè)“大管家”,每天監(jiān)控著空間站的狀態(tài),守護(hù)著3位航天員安全。自從幾年前“玉兔車”登陸月球以來,長管團(tuán)隊(duì)就開始了日夜陪伴天外伙伴的日子。只是“月球車”“火星車”有時(shí)休眠,有時(shí)醒來,但空間站不會休眠。

“85后”李達(dá)飛是個(gè)“多面手”,走到哪里學(xué)到哪里,軟件、編程、操控,樣樣精通。因?yàn)榻?jīng)常編寫各種故障預(yù)案,遇到太空突發(fā)故障他能第一時(shí)間甄別是真的還是誤報(bào)。天宮一號曾發(fā)生“火警”報(bào)告,李達(dá)飛“診斷”后發(fā)現(xiàn)是傳感器受太陽光直射引起升溫,不是真的火警,為后續(xù)太空故障診斷又積累了一次重大故障處理經(jīng)驗(yàn)。天和核心艙任務(wù)準(zhǔn)備期間,他每天技術(shù)協(xié)調(diào)要打100多個(gè)電話。聯(lián)試期間,更是連續(xù)十幾天泡在大樓,有一次連續(xù)調(diào)試兩天兩夜,他只在辦公室和衣而臥三四個(gè)小時(shí)。

張輝是火星遙操作總體主任設(shè)計(jì)師,祝融落火后,他就過上了“火星日”的作息,精心呵護(hù)著“祝融”的每一步。由于長期和“地球日”倒時(shí)差,導(dǎo)致生物鐘紊亂,免疫力也有所下降,得了皰疹,但他依然堅(jiān)守在任務(wù)第一線。自己生病,他守著火星車;家人生病,他還守著火星車。

航天永遠(yuǎn)不會落幕,攀登永遠(yuǎn)不會停步。一代又一代接力者正負(fù)重前行,軌道團(tuán)隊(duì)、軟件團(tuán)隊(duì)、總體團(tuán)隊(duì)、調(diào)度團(tuán)隊(duì)、操控團(tuán)隊(duì)、長管團(tuán)隊(duì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、支持團(tuán)隊(duì)……這群“飛控青年”以淵博的學(xué)識、過人的技藝、頑強(qiáng)的意志、不懈的堅(jiān)持,在鍵盤草紙上破解宇宙密碼,在星辰大海間追趕世界前沿。

標(biāo)簽: 航天科技

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