通過央視看長城汽車 三十多年它是如何“站起來”的

來源：壹點(diǎn)網(wǎng)

最近央視二套播出的《品牌強(qiáng)國之路》系列紀(jì)錄片中，首集《長城汽車 向新而越》就將鏡頭對準(zhǔn)了長城汽車。能夠作為央視紀(jì)錄片的開篇，長城汽車必定在中國汽車發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上都留下了自己的足跡，接下來我們就跟隨央視的鏡頭，來看看長城汽車究竟是如何面對未來全球化競爭，如何在新能源、智能化領(lǐng)域取得突破科技創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)助力品牌強(qiáng)國的。

面對波云詭譎的全球汽車市場，長城汽車一改往日中國汽車主打的以價換量、性價比路線，而是通過智能化、新能源的技術(shù)以及沖擊高端的產(chǎn)品品質(zhì)，征服了“汽車發(fā)源地”上消費(fèi)者們的心。

在去年的巴黎車展上，售價折合人民幣40萬+的魏牌摩卡PHEV，在車展上大受歡迎，按長城汽車董事長魏建軍的話來講：“中國汽車的這種智能化，電動化，給他們帶來的這種新的體驗(yàn)，是他們沒有想到的。”未來，長城汽車董事長魏建軍也表示，長城汽車要深耕海外市場，為我們的中國汽車和中國的產(chǎn)品形象做出貢獻(xiàn)。

而之所以能在“汽車發(fā)源地”的歐洲也能受到廣泛的認(rèn)可，長城汽車背后的原因其實(shí)有這樣幾點(diǎn)。第一點(diǎn)就是和華為、蘋果、小米這樣的科技公司一樣，長城汽車也十分注重生態(tài)的建設(shè)，并稱之為“森林生態(tài)”。在生態(tài)建設(shè)方面，長城汽車所構(gòu)建的貫穿整車的核心零部件的森林生態(tài)系統(tǒng)，正在持續(xù)賦能長城汽車全球化發(fā)展的布局。

第二點(diǎn)，就是長城汽車董事長魏建軍經(jīng)歷過當(dāng)年中國汽車技術(shù)匱乏的年代，他直言那一代人什么技術(shù)都想擁有。因此長城汽車內(nèi)部有個不成文的口號——過度研發(fā)投入。過度投入不是浪費(fèi)，而是更長遠(yuǎn)的投入。你可能看到了如今智能化和新能源浪潮的來襲，但卻不知道，長城汽車早在十年前就已經(jīng)開始投入了。

這也促成了我們接下來的第三點(diǎn)和第四點(diǎn)。第三點(diǎn)智能化，長城汽車十年前就已經(jīng)起步，如今更是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了城市NOH+高速NOH的全場景覆蓋智慧領(lǐng)航系統(tǒng)；第四點(diǎn)新能源，長城汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了純電、混動、氫能的三線并舉，即使放眼全球，這樣的成績也是相當(dāng)“炸裂”的！

也正是通過央視對長城汽車三十多年來這四點(diǎn)的揭秘，讓我們認(rèn)識到了一個更加立體、更有血有肉的長城汽車。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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