漢蘭達PK凱迪拉克XT6，當然選擇內(nèi)外兼修且豪華的前者

來源：壹點網(wǎng)

 

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，人們生活水準提高，汽車制造工業(yè)迅猛發(fā)展，各種好汽車層出疊現(xiàn)，神車之多屢見不鮮。不斷吸引著年輕的購買群體。在注重獲取精神上的享受的今天，汽車只有找準合適的定位才能獲得成功。正如漢蘭達和凱迪拉克XT6，究竟誰更能勝出呢？

凱迪拉克XT6的多模式燈光

整體來說，凱迪拉克XT6在各方面表現(xiàn)是非常不錯，內(nèi)外兼修全面滿足了用戶全場景需求。小編在看到這款車的第一眼便想到了高檔、格調(diào)、大氣等形容詞，它的外觀沿襲ESCALADE凱雷德的經(jīng)典大尺寸造型，前臉星瀑式中網(wǎng)氣場與格調(diào)渾然一體，還支持主動閉合格柵，可節(jié)省能耗。MATRIX智能矩陣式LED大燈支持五種照明模式，分別為智能遠光模式、高速模式、城市模式、郊外模式以及彎道模式，使其在夜間行車時照射更智能，亮度高，行車更安全。

漢蘭達的外觀設計偏向圓潤一些，前臉的橫向視覺效果不如凱迪拉克XT6那么大方，兩車的日行燈相比之下還是凱迪拉克XT6的直列式閃電日行燈更為酷炫一些，另外漢蘭達的前大燈沒有多種燈光模式調(diào)節(jié)，智能化倒是一回事，關(guān)鍵是夜間行車的安全有待商榷。

凱迪拉克XT6內(nèi)飾更為享受

再來看看凱迪拉克XT6的內(nèi)飾設計，內(nèi)飾也是非常的豪華、精致，大尺寸液晶儀表和大尺寸中控大屏的配備散發(fā)出濃濃的科技感，配備的Bose®Performance®至臻系列音響系統(tǒng)，帶14顆高性能揚聲器，讓你享受殿堂級的音樂體驗。且在做工用料和細節(jié)上的處理，也超過了競品，車內(nèi)多處運用真皮包裹，座椅也是真皮材質(zhì)，工藝是Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級工藝，凸顯豪華尊貴氣質(zhì)。

漢蘭達的內(nèi)飾沒有凱迪拉克XT6那么高檔，兩車的中控屏也有很大不同，凱迪拉克XT6和中控臺融為一體，漢蘭達是懸浮式看起來有點不協(xié)調(diào)。另外漢蘭達的音響系統(tǒng)有11個揚聲器，音樂質(zhì)感不如凱迪拉克XT6；座椅也只是真皮+仿皮混搭，稍顯廉價。凱迪拉克XT6前排支持主副駕駛10向調(diào)節(jié)，漢蘭達的副駕駛僅4向調(diào)節(jié)，舒適性、便利性不如凱迪拉克XT6。還有凱迪拉克XT6全車配備6個接口，有USB/SD/Type-c三種，這些小配置帶來的貼心十分人性化；漢蘭達的接口比凱迪拉克XT6少了一個，也沒有SD接口。

凱迪拉克XT6駕控體驗更棒

最后再來看看它的動力表現(xiàn)：凱迪拉克XT6提供了2.0T智能可變缸發(fā)動機，強悍的動力使得它能夠?qū)崿F(xiàn)迅猛提速，并且得益于48V輕混系統(tǒng)在平順性上也有不錯的表現(xiàn)，在實現(xiàn)高速的同時也能保證靜謐性。在四驅(qū)系統(tǒng)方面，凱迪拉克XT6匹配的是Twin-Clutch雙離合智能適時四驅(qū)，配合RTD自適應可變懸掛，它的操控性和舒適性極為給力。

漢蘭達的動力劣勢在于它的發(fā)動機無法實現(xiàn)智能可變缸，四驅(qū)系統(tǒng)也只是電動四驅(qū)罷了，也沒有自適應可變懸掛，駕控體驗弱于凱迪拉克XT6。

對比下來結(jié)果早就猜到，凱迪拉克XT6六座四驅(qū)尊貴型確實是一款在各方面都很突出的車型，也都是優(yōu)于漢蘭達四驅(qū)至尊，凱迪拉克XT6我還是非常滿意的。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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