中國成最大汽車出口國/奇瑞宣布召回/油價或?qū)⑾抡{(diào)

來源:車馳神往ccsw01

① 快速增長:中國成最大汽車出口國

今年 1 月至 4 月,汽車企業(yè)出口 137 萬輛,其中乘用車出口 114.2 萬輛,同比增長 1.1 倍;具體到 4 月,汽車企業(yè)出口 37.6 萬輛,環(huán)比增長 3.3%,同比增長 1.7 倍。2002 年,剛加入世界貿(mào)易組織(WTO)的中國全年汽車出口量還是 2 萬輛。但到了 2022 年,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示中國汽車出口量已經(jīng)達到 311.1 萬輛,僅次于全球第一大汽車出口國日本。而今年第一季度數(shù)據(jù)顯示,中國汽車的季度出口量首次超過日本,因此有觀點指出,中國超過日本成為全球第一大汽車出口國。


(資料圖)

評:中國汽車工業(yè)已經(jīng)完成了體量上的增長,下一步就是思考如何量變引發(fā)質(zhì)變,讓中國汽車工業(yè)由大變強。

② 接受度高:中國消費者新能源汽車購買意愿連續(xù)六年上升

2023中國新車購買意向研究報告顯示:2023年,中國消費者對新能源汽車的購買意愿連續(xù)六年上升,達到33%,較去年的27%上升6個百分點,新能源汽車長期趨勢愈發(fā)明確。研究發(fā)現(xiàn),2023年,新能源汽車的意向購買率持續(xù)上升,進一步壓縮燃油車市場的份額。未來,新能源汽車滲透率上升的同時,消費升級趨勢顯著。在消費者最考慮購買的新能源車型中,豪華插電混動和中/大型SUV意向購買率增幅最大,分別上升6%和5.5%,其中半數(shù)以上消費者傾向購買自主品牌汽車,新勢力品牌汽車購買意向持續(xù)增加:自主品牌汽車影響力提升,連續(xù)兩年自主品牌汽車意向購買率超過50%。新勢力品牌汽車的購買意向持續(xù)增加,意向購買率同比上升10%。傳統(tǒng)自主品牌汽車廠商推出的新能源品牌意向購買率增長顯著,消費者關(guān)注度進一步提升。

評:隨著新能源汽車在技術(shù)上越來越先進,消費者對新能源汽車的看法也開始有了改變,不少消費者已經(jīng)開始將新能源汽車作為購買首選。

③ 存在隱患:特斯拉中國召回超110萬輛汽車

特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2023年5月29日起,召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車,共計1104622輛。本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。

評:關(guān)于特斯拉單踏板模式的爭論由來已久,如今看來,特斯拉單踏板模式確實存在一定的安全隱患。

④ 存在隱患:奇瑞宣布召回

日前,奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2023年5月12日起,召回2022年3月8日至2022年8月18日生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎8 PRO汽車,共計16640輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛因集成制動控制器軟件問題,當(dāng)車輛智能大燈在“auto”檔,駕駛員頻繁操作遠(yuǎn)近光切換且進行制動時,集成制動控制器偶發(fā)間歇故障,極端情況下導(dǎo)致制動發(fā)硬,存在安全隱患。

評:大燈能影響剎車,也算是讓網(wǎng)友們開了眼,奇瑞一直以“理工男”自居,但產(chǎn)品質(zhì)量有些對不起這個稱號。

⑤ 再次下降:油價或?qū)⑾抡{(diào)

油價下調(diào)進入倒計時,第10輪油價調(diào)整將在下周二(5月16日)24時開啟,預(yù)測本輪油價將大概率迎來下調(diào)。截至5月11日,第7個工作日,參考原油變化率為-7.71%,預(yù)計汽柴油下調(diào)350元/噸,折算為0.27-0.30元/升。按一般家用汽車50L的油箱容量估測,加滿一箱油將節(jié)省13.5-15元。

評:油價自從漲上7元之后就再也沒下來過,雖然這次油價有些許的下調(diào),但遠(yuǎn)不及上漲的幅度。

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