環(huán)球即時(shí)看！波音下調(diào)未來(lái)20年全球飛機(jī)需求預(yù)期至41170架 預(yù)計(jì)貨機(jī)數(shù)量將大增

來(lái)源：英為財(cái)情


(資料圖片僅供參考)

7月16日，波音公司 (NYSE:BA)(BA.US)在范堡羅航展前發(fā)布的市場(chǎng)展望中下調(diào)了對(duì)未來(lái)20年航空業(yè)飛機(jī)需求的預(yù)期。

波音預(yù)計(jì)，未來(lái)20年，全球航空公司將有41170架新飛機(jī)的需求，低于此前43610架的預(yù)測(cè)。其中，大約一半的交付客機(jī)將替換現(xiàn)有機(jī)型;單通道飛機(jī)共30880架，約占飛機(jī)總數(shù)的75%;支線飛機(jī)2120架，寬體飛機(jī)7230架(低于此前預(yù)期的7670架)，貨機(jī)940架。不過(guò)，波音將其對(duì)未來(lái)10年新飛機(jī)需求的預(yù)期小幅上調(diào)至19575架。

波音還表示，受俄烏局勢(shì)影響，制造商何時(shí)能向俄羅斯航空公司出售飛機(jī)存在不確定性，因此最新的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)不包括俄羅斯市場(chǎng)1540架飛機(jī)的需求預(yù)期。

此外，波音將未來(lái)20年全行業(yè)客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)期從此前的4%下調(diào)至3.8%，但將貨運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)期從4%上調(diào)至4.1%。該公司還將其機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)預(yù)期從3.1%下調(diào)至2.8%。

波音仍預(yù)計(jì)，到2041年，全球航空業(yè)機(jī)隊(duì)數(shù)量將增加近一倍，全球航空需求將在2024年初恢復(fù)。該公司表示，未來(lái)20年“長(zhǎng)期基本面不會(huì)改變?！辈ㄒ羯虡I(yè)營(yíng)銷(xiāo)副總裁Darren Hulst表示：“我們對(duì)中期復(fù)蘇的看法基本上沒(méi)有變化，即航空業(yè)將恢復(fù)到2019年全球航空流量的水平?？偟膩?lái)說(shuō)，我們?nèi)匀徽J(rèn)為2023年底、2024年初將是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)?！?/p>

Darren Hulst還表示，盡管存在經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)，但該公司仍認(rèn)為短期內(nèi)對(duì)飛機(jī)的需求仍強(qiáng)勁。“全球航空業(yè)仍在復(fù)蘇軌道上，并回到GDP與客流量之間的正常關(guān)系?！薄皬慕?jīng)濟(jì)角度來(lái)看，任何微小的波動(dòng)都可能被正常經(jīng)濟(jì)關(guān)系帶來(lái)的需求所壓制?！?/p>

波音還預(yù)計(jì)，到2041年，貨機(jī)數(shù)量將增長(zhǎng)80%。Darren Hulst表示，航空貨運(yùn)的表現(xiàn)正處于“歷史水平”，這在一定程度上是由于“航空貨運(yùn)的戰(zhàn)略價(jià)值相對(duì)于受到挑戰(zhàn)的供應(yīng)鏈和受到挑戰(zhàn)的航運(yùn)不斷增加”。該公司還認(rèn)為，電子商務(wù)有助于推動(dòng)“中長(zhǎng)期內(nèi)向航空貨運(yùn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變”，并指出“這不僅僅是海運(yùn)和空運(yùn)之間的短暫波動(dòng)”。

Darren Hulst表示，在過(guò)去20年里，有一家以上航空公司運(yùn)營(yíng)的航線數(shù)量增加了一倍多，占全部運(yùn)力的70%。這表明，“航空公司需要不斷創(chuàng)新，以更低的成本繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)、吸引更多的客流量”。他還表示，航空貨運(yùn)仍然只占全球貿(mào)易的1%，但“主要貿(mào)易要素的運(yùn)輸方式的微小轉(zhuǎn)變將會(huì)對(duì)航空貨運(yùn)需求產(chǎn)生重大影響”。

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