我國新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測列車上線運(yùn)行 相對交會(huì)時(shí)速870公里創(chuàng)世界記錄

來源:人民網(wǎng)

人民網(wǎng)北京4月23日電 (記者喬雪峰)記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵集團(tuán))獲悉,日前,由我國自主研發(fā)、世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測列車上線運(yùn)行。

據(jù)了解,該車作為高速動(dòng)車組新技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)參與CR450動(dòng)車組研制先期試驗(yàn),4月12日,在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬州段成功實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)單列時(shí)速403公里、相對交會(huì)時(shí)速達(dá)806公里;4月21日,在濟(jì)南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功實(shí)現(xiàn)明線上單列時(shí)速435公里、相對交會(huì)時(shí)速達(dá)870公里,創(chuàng)造了高鐵動(dòng)車組列車明線和隧道交會(huì)速度世界紀(jì)錄。這標(biāo)志著納入國家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開,將為CR450動(dòng)車組研制提供最重要技術(shù)支撐和引領(lǐng),也將為時(shí)速350公里安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)提供最重要支持和保障。

“國鐵集團(tuán)聯(lián)合我國高鐵設(shè)計(jì)制造相關(guān)企業(yè)、高校、科研院所,基于京張高鐵智能動(dòng)車組,研制了世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測列車?!眹F集團(tuán)科信部負(fù)責(zé)人介紹,該車采用我國自主研發(fā)的渦流制動(dòng)、碳陶制動(dòng)盤、永磁牽引系統(tǒng)、主動(dòng)控制受電弓等9項(xiàng)新技術(shù),由4輛動(dòng)車和4輛拖車組成,增強(qiáng)了動(dòng)車組列車的安全性、可靠性、效能性、經(jīng)濟(jì)性,整體性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平,填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,今年4月份以來,世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測列車在濟(jì)鄭高鐵、鄭渝高鐵開展了CR450動(dòng)車組研制先期試驗(yàn),分別在明線和隧道開展了高速運(yùn)行和高速交會(huì)工況下的動(dòng)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、阻力、噪聲等60余項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn),在世界上首次成功實(shí)現(xiàn)單列時(shí)速435公里、相對時(shí)速870公里的明線交會(huì)和單列時(shí)速403公里、相對時(shí)速806公里的隧道交會(huì),獲取了不同工況下動(dòng)車組列車及高鐵路基、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的特征數(shù)據(jù),相關(guān)指標(biāo)表現(xiàn)良好,探索了列車速度提升相關(guān)安全性、舒適性參數(shù)變化規(guī)律。

該負(fù)責(zé)人指出,世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測列車上線運(yùn)行并成功開展一系列科學(xué)試驗(yàn),驗(yàn)證了新技術(shù)設(shè)備的性能,探索了更高速度條件下動(dòng)車組運(yùn)行的邊界條件,進(jìn)一步豐富拓展了我國高速鐵路基礎(chǔ)理論研究成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對于提升鐵路科技自立自強(qiáng)能力、鞏固我國高鐵世界領(lǐng)跑地位,具有重要意義。

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