“診療師”把脈通信電臺(tái)護(hù)航鐵路春運(yùn)

來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

(新春走基層)“診療師”把脈通信電臺(tái)護(hù)航鐵路春運(yùn)

中新網(wǎng)廣州1月30日電 題:“診療師”把脈通信電臺(tái)護(hù)航鐵路春運(yùn)

作者 鄧智云 戴倩儀 郭軍

虎年的春運(yùn),當(dāng)大家忙著踏上回家旅途時(shí),廣鐵集團(tuán)廣州通信段廣州無(wú)線檢修車間通信工孫幸飛已開始了他一天的“必修”課,只見他手扶車門護(hù)欄,噌的一聲,迅速跳上機(jī)車。他這輕松攀登機(jī)車技巧的背后,是他為確保機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備安全而辛勤付出所練就出來(lái)的。

春運(yùn)以來(lái),在廣鐵集團(tuán)廣州機(jī)車運(yùn)用輔修庫(kù)內(nèi),孫幸飛經(jīng)常半蹲在機(jī)車頂,一絲不茍地檢查和整治機(jī)車電臺(tái)設(shè)備。這里每天有上百臺(tái)機(jī)車進(jìn)出,當(dāng)待檢機(jī)車入庫(kù)停穩(wěn)后,他便與工友們立即按照計(jì)劃好的分工,攜帶工具趕緊上車,對(duì)電臺(tái)進(jìn)行全面“體檢”。

今年31歲、參加鐵路工作已9年的孫幸飛,因勤奮好學(xué),迅速成長(zhǎng)為車載設(shè)備集中檢修工區(qū)的業(yè)務(wù)技術(shù)骨干。他擅長(zhǎng)機(jī)車電臺(tái)設(shè)備檢修,針對(duì)設(shè)備“疑難雜癥”故障進(jìn)行“治療”,是一位名副其實(shí)的通信電臺(tái)“診療師”。

“這個(gè)機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備CIR,用咱們通俗的話來(lái)解釋,它的功能就是為火車司機(jī)與車站之間的通信所用?!睂O幸飛說(shuō)。該設(shè)備位于機(jī)車的駕駛室機(jī)械間內(nèi),若電臺(tái)存在故障,列車將無(wú)法準(zhǔn)確進(jìn)出??空九_(tái)。作為機(jī)車的“耳朵”和“眼睛”,電臺(tái)的重要性不言而喻?!按_保春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定,我們對(duì)管轄內(nèi)295臺(tái)機(jī)車的無(wú)線通信設(shè)備進(jìn)行了升級(jí),保證了機(jī)車通信暢通。”孫幸飛說(shuō),廣州機(jī)車運(yùn)用庫(kù)共有HXD1D、DF4、SS9等車型12種,每種車型他們都要熟記于心。

春運(yùn)期間,機(jī)車入庫(kù)時(shí)間不確定,他們需要24小時(shí)輪班待命,確保機(jī)車電臺(tái)設(shè)備升級(jí)一臺(tái)不漏。當(dāng)天上午10時(shí)50分,接到DF4型機(jī)車入庫(kù)通知,剛升級(jí)完一臺(tái)機(jī)車的孫幸飛,迅速帶上工裝模塊趕了過去。DF4型機(jī)車電臺(tái)天線,在2米多高的機(jī)車頂。只見他熟練地系好安全帶,手腳用力一蹬,“嗖”地一下爬到機(jī)車頂。調(diào)試好通信電臺(tái)天線,又躍入機(jī)車駕駛室。更換完GPS衛(wèi)星模塊,對(duì)電臺(tái)設(shè)備終端導(dǎo)入相應(yīng)數(shù)據(jù)包,升級(jí)后再核對(duì)版本功能試驗(yàn),孫幸飛工作起來(lái),如行云流水,忙而有序。

據(jù)了解,工作9年來(lái),孫幸飛已累計(jì)發(fā)現(xiàn)處理機(jī)車電臺(tái)疑難故障一批。機(jī)車電臺(tái)“診療師”們的精檢細(xì)修,保障了鐵路通信的順暢,為旅客們的春運(yùn)回家之路提供了保駕護(hù)航。(完)

標(biāo)簽: 春運(yùn) 電臺(tái) 鐵路

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