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      “00后”鐵路調(diào)車員的首個(gè)春運(yùn)
      
            
      
                
                來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
            
      
            
      1月25日，北方傳統(tǒng)的小年，家家戶戶沉浸在迎接新年的喜悅中，長春車務(wù)段管內(nèi)長春東站站場內(nèi)，“00后”小伙子李建謀跟著師父李東國緊張地忙碌著，領(lǐng)車瞭望、摘解軟管、上車止輪，零下20℃的天氣里，李建謀稚嫩的臉龐凍得通紅，終于又把一列滿載電煤的列車安全、正點(diǎn)地送到大唐長春市第二熱電有限責(zé)任公司的卸車線上。
      這是“00后”鐵路調(diào)車員李建謀的第一個(gè)春運(yùn)，他所在的長春東站是長春市區(qū)主要電煤接卸站之一，負(fù)責(zé)大唐長春市第二熱電有限責(zé)任公司取送作業(yè)，春運(yùn)以來，電煤到達(dá)量持續(xù)增加，車站作業(yè)大幅上量，室外連續(xù)作業(yè)時(shí)間長達(dá)6、7個(gè)小時(shí)，一個(gè)班下來，走上兩、三萬步是常有的事，對現(xiàn)場作業(yè)人員的身體和心理都是巨大的考驗(yàn)。
      “在學(xué)校時(shí)老師常說鐵路工作辛苦，自己還不理解，入路半年，切身體會(huì)了鐵路人的不容易?！鄙砩系倪@身調(diào)車服、安全帶、手電筒、對講機(jī)加起來有10斤重，全副武裝的李建謀和組內(nèi)作業(yè)人員一起，整裝待發(fā)。
      21時(shí)20分，從通遼滿載3700噸煤炭的貨物列車?？吭陂L春東站，李建謀在師父李東國的帶領(lǐng)下立即出場作業(yè)，“要仔細(xì)檢查線路、瞭望前方情況，天氣再冷，作業(yè)環(huán)節(jié)不能漏；地面很滑，千萬注意腳下。”師父李東國一邊盯著李建謀作業(yè)，一邊反復(fù)地提醒著。
      “推進(jìn)、減速、連接、停車……”電臺里傳來一條條指令，李建謀有條不紊地撤除鐵鞋，松開人力制動(dòng)機(jī)，開始進(jìn)行簡略通風(fēng)試驗(yàn)?！?號確認(rèn)尾部通風(fēng)狀態(tài)良好”，“尾部通風(fēng)狀態(tài)良好，0號明白”，隨著電臺里傳來“起動(dòng)”指令，調(diào)車機(jī)車一聲長鳴，李建謀和師父李東國一起“外掛”在尾部車輛的車梯上，隨著車列緩緩駛向企業(yè)專用線。
      “剛開始上夜班的時(shí)候自己特別不適應(yīng)，尤其后半夜作業(yè)困得不行，感覺在室外站著都能睡著了。現(xiàn)在只要在現(xiàn)場，注意力都會(huì)高度集中，在線路間等車的時(shí)候，困了就跺跺腳、走一走，動(dòng)起來就沒那么困了?！崩罱ㄖ\說。師父李東國不落眼地“看護(hù)”著李建謀作業(yè)，還提醒他接班前多喝些咖啡和濃茶提神，時(shí)不時(shí)講個(gè)笑話給他提提神。
      “像不像一個(gè)老工人的模樣？”0時(shí)30分，在室外連續(xù)作業(yè)了3個(gè)小時(shí)的李建謀稚嫩得到臉蛋被凍得通紅，依然樂觀的打趣道。
      今年的除夕夜，正趕上李建謀當(dāng)班?！敖衲晔堑谝淮尾荒芑丶液透改高^除夕，他們還挺失落的，我安慰他們說，為了讓千家萬戶過個(gè)溫暖祥和的春節(jié)，我和師父們一起堅(jiān)守在車站，心里自豪著呢！”
      “跟著師父用心學(xué)，爭取順利出徒，盡快獨(dú)立頂崗作業(yè)，這是今年最大的新年愿望?！崩罱ㄖ\望著自己編組的列車駛離車站，滿懷期待地說。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員吳婷 關(guān)賀賀 廉得勝 李季春）
      							
            			
			
		   					
      標(biāo)簽：
															
														首個(gè)
																						
														春運(yùn)
																						
														鐵路
														 
							
      
							
		 
      
        
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