商業(yè)化加速落地 自動駕駛出租車市場蓄勢待發(fā)

來源:中國經濟網(wǎng)

中國經濟網(wǎng)12月22日訊(記者 陳夢宇)昨日,廣汽集團、文遠知行、如祺出行宣布達成戰(zhàn)略合作,廣汽集團戰(zhàn)略投資文遠知行,同時文遠知行戰(zhàn)投如祺出行,共同推進Robotaxi(自動駕駛出租車)前裝車型設計、研發(fā)、量產和商業(yè)化運營。

據(jù)悉,三方計劃在未來幾年逐步建立起一支數(shù)萬輛規(guī)模的Robotaxi車隊并實現(xiàn)商業(yè)化運營,以粵港澳大灣區(qū)為核心向全國輻射,面向大眾推出安全、經濟、綠色的自動駕駛出行服務。短期內,計劃2022年在如祺出行平臺上線Robotaxi運營業(yè)務,為用戶提供自動駕駛出行服務。

近來,Robotaxi市場正在逐漸興起,科技公司和整車企業(yè)通過結盟的模式,補足各自短板。12月14日,北汽藍谷在互動平臺表示,其與百度合作開發(fā)的Robotaxi 車型已完成前期技術開發(fā)并正式量產;12月8日,上汽集團旗下享道Robotaxi正式投入運營,這也是國內首個車企L4自動駕駛運營平臺,由上汽人工智能實驗室、Momenta、享道出行聯(lián)合打造,形成端到端的“智造+AI+運營”的三位一體模式,平臺車型選擇飛凡MARVEL R;11月16日,AutoX宣布建成中國首個全區(qū)、全域、全車無人的RoboTaxi運營區(qū)。去年,AutoX與FCA(菲亞特克萊斯勒)合作并發(fā)布首批25輛完全無人駕駛RoboTaxi車隊,采用FCA大捷龍車型。

“出行平臺、大型車企和自動駕駛公司形成了一種優(yōu)勢互補的‘金三角’關系,這種組合在自動駕駛商業(yè)化落地中將會越來越普遍。”如祺出行CEO蔣華日前在接受媒體采訪時表示,大型車企憑借自身的平臺優(yōu)勢,及其背后的汽車產業(yè)生態(tài),已經站在了Robotaxi商業(yè)化的最前沿。

在企業(yè)深度布局的同時,政策也在積極助力Robotaxi商業(yè)化的落地。11月25日,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)對外發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則(試行)》(以下簡稱“《細則》”),允許企業(yè)收費運營自動駕駛車輛,正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點,首批投放100輛車,在北京市經開區(qū)60平方公里范圍內運行。

《細則》發(fā)布的當天,北京百度Apollo和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務的企業(yè);百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”還宣布其完成首單付費。

標簽: 蓄勢待發(fā) 出租車 市場

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