秉持"平臺(tái)+生態(tài)"戰(zhàn)略,華為致力把數(shù)字世界帶入每一輛車

來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

付于武表示,“汽車工業(yè)正經(jīng)歷百年以來(lái)的最大變革,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化時(shí)代已經(jīng)到來(lái),應(yīng)緊緊抓住產(chǎn)業(yè)重構(gòu)歷史機(jī)遇,圍繞科技創(chuàng)新關(guān)鍵要素,打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和生態(tài)鏈。”王軍認(rèn)為,“智能汽車成為了行業(yè)熱點(diǎn),其將在未來(lái)幾年中改變行業(yè)的格局?!?/strong>

對(duì)于新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和分工與合作模式,余承東表示:“華為秉持‘平臺(tái)+生態(tài)’戰(zhàn)略,在智能汽車領(lǐng)域,基于新的電子電氣架構(gòu),新的平臺(tái),華為推出智能汽車數(shù)字平臺(tái)iDVP、智能駕駛計(jì)算平臺(tái)MDC、HarmonyOS智能座艙,為智能汽車提供三大數(shù)字底座和開發(fā)工具,讓合作伙伴的開發(fā)變得更加便捷、高效,為消費(fèi)者帶來(lái)極智的出行體驗(yàn)。”

12月21日,2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇以線上形式舉行,在一整天的論壇中,行業(yè)前沿干貨、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)不斷放送。

首先聚焦行業(yè),“汽車工業(yè)正經(jīng)歷百年以來(lái)的最大變革,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)”,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示,“應(yīng)緊緊抓住產(chǎn)業(yè)重構(gòu)歷史機(jī)遇,圍繞科技創(chuàng)新關(guān)鍵要素,打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和生態(tài)鏈。”

華為智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營(yíng)官、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍認(rèn)為,“智能汽車成為了行業(yè)熱點(diǎn),其將在未來(lái)幾年中改變行業(yè)的格局?!?/p>

與傳統(tǒng)汽車相比,計(jì)算與軟件成為智能汽車的核心。華為還通過(guò)多年的實(shí)踐總結(jié)出了智能汽車的四大特點(diǎn):比特管理瓦特;算力驅(qū)動(dòng)馬力;軟件定義功能;軟件深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)過(guò)程中,并不斷優(yōu)化各個(gè)過(guò)程,為用戶帶來(lái)持續(xù)優(yōu)化的體驗(yàn)。

這個(gè)變化主要來(lái)自于數(shù)字化技術(shù)的加持,通信帶寬、算力和軟件代碼規(guī)模有幾百甚至幾千倍的增長(zhǎng),如何高效、高質(zhì)量的開發(fā)這些系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)業(yè)是巨大的挑戰(zhàn)。

對(duì)于新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和分工與合作模式,華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示:“華為秉持‘平臺(tái)+生態(tài)’戰(zhàn)略,在智能汽車領(lǐng)域,基于新的電子電氣架構(gòu),新的平臺(tái),華為推出智能汽車數(shù)字平臺(tái)iDVP、智能駕駛計(jì)算平臺(tái)MDC、HarmonyOS智能座艙,為智能汽車提供三大數(shù)字底座和開發(fā)工具,讓合作伙伴的開發(fā)變得更加便捷、高效,為消費(fèi)者帶來(lái)極智的出行體驗(yàn)。華為期待更多的合作伙伴加入到智能化演進(jìn)的生態(tài)中,共同加速智能汽車的演進(jìn),把數(shù)字世界帶入每一輛車?!?/p>

具體來(lái)看,華為致力于在智能汽車數(shù)字架構(gòu)中,提供智能汽車數(shù)字平臺(tái)的基礎(chǔ)要素iDVP,從而構(gòu)建硬件生態(tài)和軟件生態(tài),與伙伴們聯(lián)合定義硬件接口和軟件接口,幫助車企快速開發(fā)跨廠家、跨設(shè)備的應(yīng)用,為用戶帶來(lái)持續(xù)進(jìn)化的體驗(yàn)。目前,華為在蘇州建設(shè)了iDVP互操作實(shí)驗(yàn)室,并在過(guò)去的一年多時(shí)間里,發(fā)展了300家左右合作伙伴,共同更好地支持設(shè)備對(duì)接和驗(yàn)證。

在MDC生態(tài)建設(shè)方面,華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)可以為開發(fā)者提供全場(chǎng)景覆蓋的工具鏈與豐富的SDK,支持伙伴的軟件開發(fā)和移植,同時(shí)滿足智能駕駛應(yīng)用對(duì)車規(guī)、安全的核心要求。目前,華為MDC在乘用車和商用領(lǐng)域都有了眾多應(yīng)用案例。

而HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)則力求構(gòu)建智能座艙生態(tài),華為在HarmonyOS操作系統(tǒng)上增量開發(fā)了9類車載增強(qiáng)能力、開放1517個(gè)車載業(yè)務(wù)API、13000多個(gè)HarmonyOS的API,并提供全面開放的工具和技術(shù)支持,降低座艙系統(tǒng)的集成與開發(fā)難度,幫助伙伴快速開發(fā)和遷移應(yīng)用,為用戶帶來(lái)豐富的人車生活體驗(yàn)?;贖armonyOS車機(jī)操作系統(tǒng),華為已經(jīng)與150多家軟硬件伙伴們建立合作。

在2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇期間,華為智能汽車解決方案創(chuàng)新中心也正式投入使用。創(chuàng)新中心位于華為蘇州研究所內(nèi),將主要向車企客戶與合作伙伴開放,進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證和成果展示。華為將為合作伙伴提供技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)驗(yàn)室環(huán)境,遵循開放、合作、共贏的原則,共同推進(jìn)智能汽車聯(lián)合創(chuàng)新、培養(yǎng)人才和商業(yè)成功,一起幫助車企造“好車”。此外,作為整車級(jí)試驗(yàn)中心,陽(yáng)澄半島智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)預(yù)計(jì)將于明年啟用,能夠滿足最嚴(yán)苛的測(cè)試要求,保證華為產(chǎn)品高質(zhì)量的交付。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍)

標(biāo)簽: 華為 輛車 生態(tài)

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