北京豐臺(tái)站開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)

來源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

11月23日2時(shí)10分,隨著首趟檢測(cè)試驗(yàn)車55003次從北京豐臺(tái)站發(fā)出,標(biāo)志著北京豐臺(tái)站改建工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始,車站開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司(下稱“北京局集團(tuán)公司”)豐臺(tái)站項(xiàng)目管理部副主任王秀范介紹,聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路開通前的一個(gè)重要階段,期間將組織對(duì)軌道、橋梁、電力及牽引供電、通信信號(hào)等運(yùn)營(yíng)設(shè)備進(jìn)行綜合測(cè)試,評(píng)價(jià)和驗(yàn)證整體系統(tǒng)設(shè)備的性能和功能,確保各系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,滿足開通運(yùn)營(yíng)條件。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為北京西站—杜家坎線路所—北京豐臺(tái)站—豐臺(tái)動(dòng)車所。

北京豐臺(tái)站是我國(guó)首座采用高速、普速客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置的大型客站,設(shè)計(jì)17臺(tái)32線,形成“頂層有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通運(yùn)營(yíng)模式。

中鐵六局是這一項(xiàng)目的施工單位之一。據(jù)中鐵六局豐臺(tái)站改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部副指揮長(zhǎng)郭政平介紹,中鐵六局主要負(fù)責(zé)豐臺(tái)站高速、普速客運(yùn)車場(chǎng)及全線軌道工程、京廣豐沙既有線改建、站場(chǎng)線路過渡工程(含路基軌道四電工程)、地下行包庫(kù)及配餐中心等施工任務(wù)。施工期間,精心開展科技創(chuàng)新,探索出“互聯(lián)網(wǎng)+”科技新模式,引入無(wú)人配電所、能源管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)動(dòng)后臺(tái)操作、無(wú)人配電所的自動(dòng)檢測(cè)及報(bào)警提示功能。他表示,通過新工藝、新設(shè)備、新科技的一系列應(yīng)用實(shí)踐,極大提高了北京豐臺(tái)站施工的可靠性、安全性,所有重大節(jié)點(diǎn)均按期完成。同時(shí),為確保此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全順利進(jìn)行,項(xiàng)目部組織開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全培訓(xùn),實(shí)施每日交班會(huì)制度,做好點(diǎn)前預(yù)想、點(diǎn)后總結(jié)。

據(jù)中鐵建工集團(tuán)豐臺(tái)站總工程師許慧介紹,目前北京豐臺(tái)站的裝修及機(jī)電安裝工程已完成90%以上,進(jìn)入收尾沖刺階段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試前期,中鐵建工配合中鐵六局順利完成了限界測(cè)量與調(diào)整,提前40天完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)間內(nèi)高速站臺(tái)層15至17站臺(tái)以及線間包括高鐵站臺(tái)吊頂、線間柱、站臺(tái)面石材鋪裝以及直扶梯、動(dòng)靜態(tài)標(biāo)識(shí)、相關(guān)系統(tǒng)安裝等工程,為聯(lián)調(diào)聯(lián)試如期進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建成后的北京豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺(tái)高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè),將與北京站、北京西站、北京南站等鐵路樞紐深度融合,進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客運(yùn)站布局,對(duì)優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、完善首都綜合交通體系、為雄安新區(qū)建設(shè)提供有力保障、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

標(biāo)簽: 倒計(jì)時(shí) 北京豐臺(tái) 聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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