三季報:長城最賺錢 長安最有錢 比亞迪“最花錢”

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)

在已經(jīng)公布第三季度報告的自主品牌車企中,長城汽車延續(xù)半年報優(yōu)勢,依然是最賺錢的車企,營業(yè)總收入為907.97億元,歸母凈利潤近乎翻倍,達到49.45億元;相比之下,長安汽車營收和凈利略遜一籌,但其經(jīng)營所得現(xiàn)金凈額超出長城汽車59.98億元,同時報告期末其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額高達503.30億元,為三者中最高;比亞迪與長安類似,歸母凈利潤同比下滑,但其通過主營業(yè)務(wù)賺到的現(xiàn)金最多,并且大部分資金又通過投資構(gòu)建資產(chǎn)等形式流出。

上周,上市車企紛紛發(fā)布第三季度財務(wù)報告。

在自主品牌中,長城汽車(A股:601633;H股:02333)的盈利能力可謂一枝獨秀。今年前三季度,長城汽車累計實現(xiàn)營業(yè)總收入達907.97億元,同比增長46.11%;歸母凈利潤為49.45億元,同比大幅增長91.13%,近乎翻倍,原因主要為銷量及毛利增加。

數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月長城汽車累計銷售汽車88.40萬輛,同比增長29.87%,其經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為166.77億元,與去年同期相比扭虧為盈,去年該項數(shù)據(jù)為虧損2.60億元,發(fā)生了實質(zhì)性改變。這主要歸功于長城汽車的主營業(yè)務(wù)比去年多收入347.33億元,總額達到1124.83億元。

截至三季度末,長城汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為194.30億元,同比增長83.11%,現(xiàn)金儲備較為充足。

相比之下,長安汽車(A股:000625)營收和凈利則稍顯落后。今年前三季度,長安汽車營業(yè)收入為792.00億元,同比增長41.83%;歸母凈利潤同比下降14.16%至29.92億元,扣除非經(jīng)常性損益后為17.40億元,同比增長182.93%。其非經(jīng)常性所得總計12.52億元,主要包括非流動資產(chǎn)處置所得6.06億元以及政府補助7.62億元。

雖然長安汽車歸母凈利潤不敵長城,但其通過主營業(yè)務(wù)入賬并留下的現(xiàn)金卻比長城高出不少。數(shù)據(jù)顯示,長安汽車經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為226.75億元人民幣,比去年同期增長223.04%,當期可支配資金大幅增加,主要原因為汽車銷量增加。根據(jù)長安汽車披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),今年1-9月共銷售新車173.22萬輛,同比增長26.36%。另外,在報告期末,長安汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額高達503.30億元,堪稱“最有錢”。

值得注意的是,從數(shù)據(jù)上看,長安汽車歸母凈利潤成績不佳,但實際上其經(jīng)營狀況仍逐漸走強,主要原因為其經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額有很大一部分并不能歸入凈利潤之中,在合并資產(chǎn)負債表中,長安汽車還有263.18億元的“應(yīng)付票據(jù)”待支付,同時通過預(yù)收貨款得到的“合同負債”金額也有77.58億元。此外,由于凈利潤還包含除經(jīng)營以外的投資、籌資活動產(chǎn)生的盈虧,而長安汽車的另外兩項活動報告期內(nèi)現(xiàn)金流量凈額均為負數(shù),合計流出29.96億元。

最后是資本市場的“香餑餑”比亞迪(A股:002594;H股:01211)。1-9月,比亞迪營業(yè)收入達到1451.92億元,在自主品牌中排名第一,同比增長38.25%;歸母凈利潤卻為24.43億元,同比下滑28.43%,盈利能力不敵長城與長安。

從數(shù)據(jù)上看,今年前三季度比亞迪獲得15億元的政府補助,根據(jù)現(xiàn)金流量表,比亞迪經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額仍同比增加11.20%至318.73億元,為三家企業(yè)之首。

與長安汽車類似,比亞的歸母凈利潤的下滑也與對外投資相關(guān)聯(lián),其現(xiàn)金流量表顯示,比亞迪1-9月通過購建固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他長期資產(chǎn)導(dǎo)致現(xiàn)金凈流出222.90億元,堪稱“最能花錢”。不過即使如此,截至三季度末,比亞迪的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額仍有326.60億元之多。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 陳夢宇)

標簽: 長安 長城 最賺錢

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