交通運(yùn)輸部詳解我國(guó)收費(fèi)公路通行費(fèi)收支缺口擴(kuò)大原因

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人民網(wǎng)北京10月28日電 (記者喬雪峰)近日,交通運(yùn)輸部匯總整理并正式發(fā)布了2020年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)。那么,與2019年相比,我國(guó)收費(fèi)公路都有哪些變化呢?

“截至2020年末,全國(guó)收費(fèi)公路里程達(dá)到17.92萬(wàn)公里,較2019年末凈增8149公里,增長(zhǎng)4.8%。其中,高速公路里程凈增10079公里,增長(zhǎng)7.1%,增幅高于往年平均水平?!?0月28日,交通運(yùn)輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人劉鵬飛告訴記者,收費(fèi)公路里程增加、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要原因是2020年是“十三五”收官之年,建成通車項(xiàng)目較多;同時(shí),一級(jí)公路凈減少1214公里,下降6.5%;二級(jí)公路凈減少760公里,下降8.8%;獨(dú)立橋梁及隧道凈增44公里,增長(zhǎng)4.3%。隨著高速公路里程持續(xù)增加和一級(jí)、二級(jí)收費(fèi)公路逐步減少,收費(fèi)公路里程結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。

記者梳理發(fā)現(xiàn),隨著高速公路里程規(guī)模的增加,全國(guó)收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額和債務(wù)余額也在持續(xù)增長(zhǎng)。

對(duì)此,劉鵬飛指出,截至2020年末,全國(guó)收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額達(dá)到10.81萬(wàn)億元,較2019年末凈增1.3萬(wàn)億元,增長(zhǎng)13.6%;債務(wù)余額7.07萬(wàn)億元,比2019年末凈增0.91萬(wàn)億元,增長(zhǎng)14.8%。“主要是新開通的萬(wàn)余公里高速公路的新增債務(wù)。”

公報(bào)顯示,2020年度全國(guó)收費(fèi)公路通行費(fèi)總收入為4868.2億元,比2019年度凈減少1069.7億元,下降18%。支出總額為12346.4億元,比2019年度凈增加1558.7億元,增長(zhǎng)14.4%,全年收支缺口為7478.2億元,比2019年度增加2628.4億元,增長(zhǎng)54.2%。劉鵬飛告訴記者,通行費(fèi)收支缺口擴(kuò)大的主要原因包括:

一是為支持做好疫情防控工作,兩次延長(zhǎng)春節(jié)假期小型客車免費(fèi)通行政策,并于2020年2月17日至5月5日免收全國(guó)收費(fèi)公路車輛通行費(fèi),免費(fèi)金額合計(jì)1613億元。

二是受債務(wù)余額增加和部分存量債務(wù)集中到期影響,收費(fèi)公路還本付息支出較上年增加1831.8億元,達(dá)到10241.3億元;其中,償還債務(wù)本金7180.1億元,償還債務(wù)利息3061.3億元,分別增長(zhǎng)28.4%和8.7%。

此外,我國(guó)收費(fèi)公路的主線收費(fèi)站顯著減少。公報(bào)顯示,2020年末,全國(guó)收費(fèi)公路共有主線收費(fèi)站965個(gè),比上年末凈減少302個(gè),下降23.8%。其中,高速公路主線收費(fèi)站由753.5個(gè)減少至484個(gè),凈減269.5個(gè),下降35.8%。劉鵬飛表示,主要原因是從2020年1月1日0時(shí)起取消了全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站,實(shí)現(xiàn)了“一張網(wǎng)運(yùn)行、一體化服務(wù)”。

公報(bào)顯示,2020年度,全國(guó)收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)管理支出1499.5億元,在收費(fèi)里程凈增8149公里的情況下,較上年減少84.5億元。對(duì)此,劉鵬飛指出,養(yǎng)護(hù)管理支出明顯下降,主要得益于全面取消高速公路省界收費(fèi)站、大力發(fā)展ETC電子不停車快捷收費(fèi)以及同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測(cè),這些措施綜合發(fā)揮作用,帶來(lái)路網(wǎng)運(yùn)行效率提升、養(yǎng)護(hù)管理成本節(jié)約和超限超載率下降。

標(biāo)簽: 運(yùn)輸部 通行費(fèi) 收支

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