太錫鐵路太子城至崇禮段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京10月28日訊 中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司發(fā)布消息稱，10月27日11時(shí)，隨著55001次檢測(cè)列車從太子城站開(kāi)出，標(biāo)志著2022年冬奧會(huì)配套工程太錫鐵路太子城至崇禮段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)于11月10日結(jié)束。

據(jù)悉，太錫鐵路太子城至崇禮段南起太子城奧運(yùn)村核心區(qū)，北至崇禮城區(qū)，是確保2022年冬奧會(huì)的重要交通保障工程。太錫鐵路太子城至崇禮段，正線全長(zhǎng)15.864km，其中隧道2座共14.434km，橋梁1座0.242km，橋隧總長(zhǎng)14.678km，橋隧比92.5%，新建崇禮車站1座,站房面積3500平方米。該段工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)、單線，設(shè)計(jì)時(shí)速160km。

據(jù)介紹，太錫鐵路太子城至崇禮段聯(lián)調(diào)聯(lián)試分為動(dòng)態(tài)檢測(cè)和運(yùn)行試驗(yàn)兩個(gè)階段進(jìn)行，其中，動(dòng)態(tài)檢測(cè)：主要以線路設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，通過(guò)檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、試驗(yàn)動(dòng)車組和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)牽引供電、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)、通信、信號(hào)、客服、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能進(jìn)行評(píng)價(jià)和驗(yàn)證；驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)系統(tǒng)功能、動(dòng)態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，為動(dòng)態(tài)驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)。運(yùn)行試驗(yàn)：主要通過(guò)列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練和按圖行車試驗(yàn)，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求；檢驗(yàn)在設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

標(biāo)簽： 子城 崇禮 鐵路

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