保加利亞鼓勵綠色出行

來源:經(jīng)濟日報

汽車保有量高且大量為排放超標車,是保加利亞空氣污染的元兇。痛定思痛,保加利亞政府和民眾加快向綠色交通和出行模式轉(zhuǎn)型,并在促進步行和騎行、減輕擁堵等領(lǐng)域作出更多改變。

街上跑著大量排放不達標的汽車、嚴重的煤炭依賴以及霧霾籠罩的城市,這是不少空氣重污染國家的共同特征。保加利亞在通向環(huán)境保護的道路上同樣艱難曲折。

空氣污染曾讓保加利亞一度成為歐盟碳密集度最高的經(jīng)濟體。2016年保加利亞工業(yè)排放量曾經(jīng)達到歐盟平均水平的4倍,空氣中細小塵埃顆粒的濃度比世界衛(wèi)生組織推薦的健康水平高出2倍。

嚴重的空氣污染給保加利亞造成的直接損失每年超過200億歐元。世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示,2018年空氣污染“吞噬”了保加利亞GDP的29.5%。歐洲環(huán)境署估計,僅首都索非亞一年的醫(yī)療保健費用就高達25億歐元。

保加利亞空氣污染源主要是燃煤電廠、國內(nèi)煤炭供暖和交通運輸。其中超過40%是由交通運輸造成的,大量排放廢氣的車輛是元兇。從2016年至今,索非亞的汽車數(shù)量增加了近30%。目前每1000人擁有超過660輛汽車。相比之下,在歐洲其他主要城市,每1000人擁有不到450輛汽車。因太多從西方國家流入的二手車,保加利亞排放超標汽車的絕對數(shù)量一度大幅增加,2018年僅有31.5%的車輛符合歐Ⅴ或以上環(huán)保標準。

面對嚴峻的健康數(shù)據(jù)和經(jīng)濟損失,保加利亞政府和民眾意識到,只有全社會動員起來,政府強力主導(dǎo)污染治理,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)升級,人民生活方式轉(zhuǎn)變,才能有效治理空氣污染。保加利亞政府開始向更加綠色、健康的交通和出行模式轉(zhuǎn)型,并在促進步行和騎行、提升道路安全和減輕交通擁堵等領(lǐng)域作出更多的改變。

為了有效治理交通運輸造成的空氣污染,保加利亞加快實施歐盟綠色公約下的既定目標。首先,提高新能源公交車的占比。目前,電動公交車已服務(wù)于索非亞的公共交通。值得一提的是,2018年12月12日,20輛中國產(chǎn)純電動公交客車正式在索非亞市公交線路上投入運營,至此,保加利亞新能源客車推廣應(yīng)用的大門正式打開,迎來綠色交通發(fā)展新時代。與此同時,其他替代的綠色項目也在快速推進,如索非亞市氫能源公交車項目。

其次,鼓勵綠色出行,支持步行和騎行等可持續(xù)的健康交通模式。普羅夫迪夫是保加利亞的第二大城市,也是積極開展綠色項目的城市之一。普羅夫迪夫市政府的優(yōu)先項目是城市鐵路,通過這種生態(tài)交通,把城市的所有區(qū)域與附近的重要居民點和工業(yè)區(qū)連接起來。除此以外,普羅夫迪夫還加快發(fā)展步行和騎行等可持續(xù)的健康的交通模式,目前該市已開發(fā)了約60公里的自行車騎行道。

再次,加大對綠色交通的投資。包括鼓勵民眾購買電動汽車,對購買電動汽車的民眾實行綠色補貼。充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對電動車的發(fā)展至關(guān)重要,索非亞市政府已投資建設(shè)了一批新充電站。共享汽車服務(wù)在索非亞也越來越受歡迎,目前該市約有350輛共享汽車、60輛共享輕便摩托車和約700輛電動滑板車,到今年底共享汽車數(shù)量將會增加到1000輛左右。

最后,減少舊機動車和非環(huán)保汽車造成的空氣污染。保加利亞對二手車買賣實行更加嚴格的限制,提高車輛年度技術(shù)檢查的排放標準,減少舊機動車的有害排放。索非亞市還計劃限制部分汽車在中心區(qū)域的通行,計劃開征“堵車”費,盡最大可能減少污染。

在通往綠色未來的道路上,讓每個公民都參與其中很重要。經(jīng)歷過嚴重空氣污染的保加利亞,正在嚴控碳排放的道路上加速前行。(經(jīng)濟日報駐索非亞記者 田曉軍)

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