二季度凈虧損繼續(xù)擴大，小鵬汽車何時能迎來反轉(zhuǎn)時機？

來源：文武車道


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日前，小鵬汽車正式對外公布了二季度業(yè)績報告，整體情況并不容樂觀。

根據(jù)財報信息顯示，小鵬汽車二季度總營收為50.6億元，環(huán)比增長25.5%，同比下滑31.9%。其中，汽車銷售收入為44.2億元，環(huán)比增長25.9%，同比下滑36.2%。二季度小鵬汽車凈虧損為28.0億元，同比增加3.8%，環(huán)比增加20.0%。

另外值得一提的是，二季度小鵬汽車的汽車毛利率為-8.6%，毛利率為-3.9%，這是小鵬汽車第二次出現(xiàn)負的汽車毛利率。要知道理想汽車已經(jīng)實現(xiàn)盈利的情況下，小鵬汽車當(dāng)前的壓力可想而知。

另外在銷量方面，二季度小鵬汽車共交付新車2.32萬輛，環(huán)比增長27.3%，同比下滑32.6%。在今年上半年的整體表現(xiàn)并不能讓人滿意。盡管小鵬汽車在7月份的銷量再度回到萬輛以上，達到了11008輛，依然同比下滑了4.48%。

可以說在今年上半年，小鵬汽車經(jīng)歷了“至暗”時刻。那么小鵬汽車在下半年有望迎來反轉(zhuǎn)么？根據(jù)小鵬汽車CEO何小鵬表示：隨著G6等新品帶動企業(yè)銷量大幅增長，毛利率逐步恢復(fù)，以及運營效率的持續(xù)提升，預(yù)計在2023年下半年實現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流的整體轉(zhuǎn)正。

可以看到，小鵬G6依然是小鵬汽車在下半年發(fā)力的重點產(chǎn)品。從當(dāng)前的銷量表現(xiàn)來看，7月小鵬G6銷量為3937輛，占比小鵬汽車7月總銷量的35.76%。未來小鵬G6要沖擊月銷過萬的目標。但是從當(dāng)前的市場局面來看，其面臨的壓力同樣不小。在8月份特斯拉Model Y再度宣布進行官降1.4萬元，小鵬G6可謂是首當(dāng)其沖。而從如今小鵬汽車的財務(wù)狀況來看，顯然已經(jīng)沒有多少降價的空間。而如果不能接招的話，小鵬G6能否如愿實現(xiàn)熱銷，目前來看依然需要打上一個問號。

不過值得一提的是，小鵬汽車與大眾在7月份宣布合作，也給其帶來了一些轉(zhuǎn)機。據(jù)悉小鵬汽車與大眾簽署了戰(zhàn)略技術(shù)合作協(xié)議，大眾汽車將向小鵬汽車增資約7億美元，進行合作造車。同時還將不斷深化合作關(guān)系，在下一代電動車平臺、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈方面建立更強有力的戰(zhàn)略協(xié)同。這樣一來，小鵬汽車不僅實現(xiàn)了技術(shù)變現(xiàn)，有效改變資金壓力，對于自身品牌力的提升也有一定的幫助。

而接下來小鵬汽車的新車同樣值得關(guān)注，其中小鵬P7i磷酸鐵鋰版已經(jīng)蓄勢待發(fā)，售價的進一步下調(diào)，無疑能夠讓其符合更多消費者的選擇。此外全新MPV車型小鵬X9目前的關(guān)注度也頗高，預(yù)計這款新車的售價會達到30萬元以上，這也將進一步提升小鵬汽車的整體盈利水平。同時新車有望在第四季度開始交付，未來有望在騰勢D9所處的市場分一杯羹。

此外，根據(jù)官方公布的Q3交付量指引，小鵬將在本季度交付3.9萬-4.1萬輛，實現(xiàn)總收入85-90億元人民幣。其中在銷量方面，7月份交付量為1.1萬輛，而根據(jù)測算8、9月份的交付量要達到1.5萬輛左右的水平，目前來看難度并不大，但是在瞬息萬變的新能源市場面前，小鵬汽車能否實現(xiàn)這個目標，依然存在諸多的不確定性。

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