北京加快推進(jìn)智慧停車建設(shè) 深入推進(jìn)道路停車改革

來源:北京商報(bào)

出門找停車位一直是困擾車主的難題。年來,北京市加快推進(jìn)智慧停車建設(shè),借助信息化、智能化手段,深入推進(jìn)道路停車改革,全面加強(qiáng)停車設(shè)施資源統(tǒng)籌管理,加大力度盤活既有停車資源,為市民停車提供了越來越便捷的信息服務(wù)。

11月24日,記者從北京市交通委員會(huì)靜態(tài)交通管理處獲悉,今年,北京全市各區(qū)新增上線125條道路、10514個(gè)電子收費(fèi)車位。交通部門正研究謀劃智慧停車的框架、內(nèi)容及如何加快推進(jìn)建設(shè)。未來,智慧停車將覆蓋多樣化的生活場景,有償錯(cuò)時(shí)共享停車將進(jìn)一步推廣。

道路車位年底全部實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)

今年以來,截至11月19日,北京全市16個(gè)區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)954條道路,8.4萬個(gè)車位累計(jì)服務(wù)車次1.11億次、累計(jì)服務(wù)車輛達(dá)到627.34萬輛。道路停車整體服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大、服務(wù)人數(shù)和車輛數(shù)不斷提升,日均服務(wù)車次34萬次,高峰期達(dá)到45萬次左右。

停車服務(wù)數(shù)量和質(zhì)量的提升離不開道路停車改革。北京道路停車改革從2019年1月1日全面啟動(dòng)實(shí)施,起到停車治理“提綱挈領(lǐng)”的作用。市交通委員會(huì)靜態(tài)交通管理處處長趙震介紹,三年時(shí)間里,道路停車不斷擴(kuò)大覆蓋范圍,電子收費(fèi)的前端設(shè)施更新升級(jí),服務(wù)停車人的APP不斷迭代、增加新功能。

今年,北京全市各區(qū)新增上線125條道路、10514個(gè)電子收費(fèi)車位。新的道路停車前端檢測技術(shù)——移動(dòng)視頻也在各區(qū)推廣,使用移動(dòng)視頻設(shè)備計(jì)費(fèi)替代POS機(jī)管理的道路達(dá)到115條、11249個(gè)車位。目前,全市道路停車視頻計(jì)費(fèi)設(shè)備覆蓋率已達(dá)99.4%,年底各區(qū)規(guī)劃道路車位將全部實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)。

今年年初,北京陸續(xù)在海淀區(qū)、豐臺(tái)區(qū)啟用移動(dòng)視頻技術(shù)開展道路停車電子收費(fèi),這是本市在道路停車電子收費(fèi)工作中探索應(yīng)用的新技術(shù)、新模式。

移動(dòng)視頻技術(shù)通過與北斗、RFID等技術(shù)融合,可實(shí)現(xiàn)對車位坐標(biāo)位置的精準(zhǔn)定位。該技術(shù)通過移動(dòng)設(shè)備抓取固定停放車輛的車牌信息,適用于路幅寬度較窄、樹枝繁茂的道路。相較于POS機(jī)人工管理的方式,移動(dòng)視頻可降低人為因素,同時(shí)停車管理員可“邊騎邊拍”,無需來回拍照,工作流程更簡便。

智慧停車框架謀劃中

道路停車智慧化水正快速提高中,但在公共停車場方面,停車的智能化水還有待提高。

“通過調(diào)查分析,盡管北京大部分路外停車場已安裝車牌識(shí)別、智能閘桿,提供了電子繳費(fèi)等智能化服務(wù),但是這類停車場智慧化水方面普遍存在一些問題。”北京市靜態(tài)交通業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長于化龍告訴記者,目前,路外停車的智慧化水對周邊交通擁堵狀況沒有起到應(yīng)有的作用,尤其是重點(diǎn)醫(yī)院、商圈等停車需求大的區(qū)域,智慧停車生態(tài)圈尚未形成良循環(huán)。因此,路外停車智慧化建設(shè)還處于起步發(fā)展階段。

具體來看,停車場管理系統(tǒng)大多不具備聯(lián)網(wǎng)條件,北京的停車資源緊張,停車在多數(shù)情況下屬于賣方市場,運(yùn)營單位在停車場智能化改造方面的動(dòng)力普遍不足;此外,數(shù)據(jù)整合度低,市場極度分散,數(shù)據(jù)格式多樣,整合匯聚難度很大;服務(wù)便捷也比較差,雖然停車服務(wù)的APP很多,但服務(wù)范圍覆蓋并不全面,信息更新不及時(shí),用戶體驗(yàn)效果普遍不理想,服務(wù)專業(yè)化程度較弱。

“智慧停車不是單一的技術(shù)層面應(yīng)用,它是匯集技術(shù)、管理、服務(wù)等全環(huán)節(jié)的綜合應(yīng)用,將是停車治理的重要手段,也將成為智慧交通、智慧城市建設(shè)的重要支撐。”趙震介紹,現(xiàn)在,交通部門正研究謀劃智慧停車的框架、內(nèi)容及如何加快推進(jìn)建設(shè)。初步的計(jì)劃是從提升停車基礎(chǔ)設(shè)施智慧化水、不斷優(yōu)化停車云腦、提升智慧停車應(yīng)用場景服務(wù)水、加強(qiáng)智慧停車建設(shè)的執(zhí)法保障等四個(gè)方面推進(jìn)智慧停車建設(shè)。

智慧停車未來將覆蓋多樣化的生活場景。比如,ETC不停車支付服務(wù)、駐車換乘(P+R)停車場信息化服務(wù)、有償錯(cuò)時(shí)共享停車線上服務(wù)、重點(diǎn)圍繞醫(yī)院的預(yù)約共享停車等。通過打造全市統(tǒng)一的停車服務(wù)臺(tái),向社會(huì)提供信息查詢、停車誘導(dǎo)、無感支付等服務(wù)。

按照《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》相關(guān)規(guī)定,停車場數(shù)據(jù)應(yīng)接入到區(qū)級(jí)系統(tǒng)和市級(jí)系統(tǒng),相關(guān)管理與執(zhí)法部門要開展檢查,對于公共停車場未按照標(biāo)準(zhǔn)配建停車誘導(dǎo)設(shè)施、進(jìn)出車輛信息采集及號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng),或未與所在區(qū)域停車誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)對接的,要實(shí)施執(zhí)法處罰。

在停車治理方面,居住停車和停車秩序治理仍將是停車工作重點(diǎn)。本市將按照《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》規(guī)定的嚴(yán)格控制道路停車位數(shù)量、中心城區(qū)減量化的原則,和適度滿足居住停車需求、從嚴(yán)控制出行停車需求的供給定位,從道路停車車位設(shè)置的科學(xué)、前端視頻設(shè)備的更新迭代等方面,進(jìn)一步提升精細(xì)化管理水

同時(shí),進(jìn)一步推進(jìn)有償錯(cuò)時(shí)共享停車,鼓勵(lì)各區(qū)結(jié)合老舊小區(qū)改造、背街小巷整治等挖潛建設(shè)停車設(shè)施,并因地制宜、統(tǒng)籌資源,總結(jié)今年“每月一題”推進(jìn)解決的區(qū)域停車綜合治理試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,擴(kuò)大示范區(qū)治理范圍,緩解居住停車矛盾。(記者 陶鳳王晨婷)

標(biāo)簽: 智慧停車 道路停車改革 停車資源 信息服務(wù)

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