“品牌大師”轉(zhuǎn)型計(jì)劃初步起效 哈雷摩托交出驚艷四季報(bào)

來(lái)源：英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 史正丞）訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二盤(pán)前，哈雷戴維森披露四季報(bào)及全年財(cái)報(bào)，隨著業(yè)績(jī)顯著超越華爾街預(yù)期，公司盤(pán)前漲逾7%。

（來(lái)源：公司官網(wǎng)）根據(jù)公司披露，四季度總共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10.16億美元，同比上升40%，凈利潤(rùn)2200萬(wàn)美元，等同于EPS 14美分，好于市場(chǎng)預(yù)期的虧損32美分。作為公司五年轉(zhuǎn)型計(jì)劃的開(kāi)局之年，哈雷2021年總共錄得53.36億美元營(yíng)收，同比增長(zhǎng)32%。

作為公司的品牌業(yè)務(wù)，去年四季度總共交付摩托車(chē)2.91萬(wàn)輛，全年交付18.85萬(wàn)輛，同比增速均超過(guò)30%。不過(guò)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的反彈主要體現(xiàn)在大本營(yíng)北美市場(chǎng)，亞太、EMEA和拉美市場(chǎng)銷(xiāo)售量仍處于下滑狀態(tài)。

這一份數(shù)據(jù)也標(biāo)志著CEO Jochen Zeitz上任兩年以來(lái)的一系列轉(zhuǎn)型措施起效。作為轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分，Zeitz不僅削減開(kāi)支、退出印度等不盈利市場(chǎng)，同時(shí)還壓低庫(kù)存并提高摩托車(chē)售價(jià)。隨著供應(yīng)鏈以及物流問(wèn)題逐漸緩解，這一系列舉措的效果也逐漸體現(xiàn)在財(cái)報(bào)中。

除了經(jīng)營(yíng)得力外，外部政策環(huán)境也在向著利好公司的方向轉(zhuǎn)變。在去年十月歐盟和美國(guó)就鋼鋁關(guān)稅問(wèn)題達(dá)成和解后，歐洲取消了針對(duì)哈雷摩托的31%關(guān)稅。

作為全球知名的品牌專(zhuān)家，Jochen Zeitz曾在上世紀(jì)90年代末成功將彪馬打造成全球三大體育用品品牌，在長(zhǎng)期擔(dān)任哈雷戴維森董事會(huì)成員后，于2020年3月出任公司CEO。

除了摩托車(chē)業(yè)務(wù)外，Zeitz的轉(zhuǎn)型計(jì)劃也包括增加電動(dòng)車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)型發(fā)展，公司旗下電動(dòng)車(chē)品牌LiveWire已經(jīng)敲定將通過(guò)反向收購(gòu)上市。Zeitz也在周二表示，“電動(dòng)摩托第一股”LiveWire的上市工作有望在今年上半年完成。

在營(yíng)收指引方面，哈雷戴維森預(yù)測(cè)2022財(cái)年主營(yíng)摩托車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收將出現(xiàn)5%-10%的增長(zhǎng)，這也意味著供應(yīng)鏈方面的挑戰(zhàn)將在2022年下半年進(jìn)一步緩解。

標(biāo)簽： 哈雷 驚艷

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