四川宜賓鹽坪壩“魚(yú)躍長(zhǎng)江”大橋及連接線(xiàn)全部建成通車(chē)

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)成都11月15日電(記者劉忠俊)15日中午，隨著第一輛汽車(chē)駛上鹽李路立交匝道，由蜀道集團(tuán)下屬四川路橋大橋工程分公司承建，首次采用“魚(yú)躍長(zhǎng)江”造型的四川省宜賓市鹽坪壩長(zhǎng)江大橋及連接線(xiàn)全部建成通車(chē)。

宜賓位于沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交叉地段，因獨(dú)特的三江匯流地理環(huán)境，宜賓主城區(qū)形成了六岸相望格局，一度成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、交通出行的桎梏，修建跨江橋梁的重要性不言而喻。此前，宜賓三江新區(qū)與主城區(qū)僅靠菜園沱長(zhǎng)江大橋一橋相連，異常擁堵的交通成為兩岸市民“心病”。為有效緩解兩岸市民出行交通壓力，解決菜園沱長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)期擁堵問(wèn)題，宜賓市鹽坪壩長(zhǎng)江大橋及連接線(xiàn)工程應(yīng)運(yùn)而生。

宜賓市鹽坪壩長(zhǎng)江大橋及連接線(xiàn)項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)2.14公里，其中控制性工程鹽坪壩長(zhǎng)江大橋?yàn)橐蛔骺?80米的雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋，南北主塔高182.922米，橋面為雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。大橋所處位置為長(zhǎng)江上游珍稀魚(yú)類(lèi)保護(hù)區(qū)，屬于國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，故在建造大橋時(shí)，市民選出了“魚(yú)躍長(zhǎng)江”這個(gè)意義非凡的造型，該造型寓意“生態(tài)”“三江”。由此，大橋成為全國(guó)首次采用“魚(yú)躍長(zhǎng)江”造型的斜拉橋，成為宜賓新地標(biāo)。

為建成造型獨(dú)特的“魚(yú)躍長(zhǎng)江”大橋，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用了曲線(xiàn)形索塔液壓爬模施工技術(shù)，鋼結(jié)構(gòu)主梁散拼定位、焊接施工技術(shù)。在國(guó)內(nèi)首次將C55高泵送鋼纖維混凝土運(yùn)用于高塔施工，并首次在濕接縫砼利用活性材料，保證了結(jié)構(gòu)安全，提高了建設(shè)效率。同時(shí)，利用世界上精度最高的TS60測(cè)量機(jī)器人和實(shí)時(shí)全自動(dòng)智能溫控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，幫助提高建設(shè)質(zhì)量。

據(jù)悉，鹽坪壩長(zhǎng)江大橋的全部通車(chē)，極大減少、縮減了宜賓三江新區(qū)到敘州區(qū)的時(shí)間和成本，將有效改善臨港經(jīng)開(kāi)區(qū)與主城區(qū)交通狀況，減輕城市道路交通壓力，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

標(biāo)簽： 坪壩 魚(yú)躍 長(zhǎng)江

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